2月9日，当国人还沉浸在春节的欢乐气氛中，大件运输行业一次举世瞩目的运输行动正在荷兰阿姆斯特丹史基浦机场附近上演。这次运输的东西非同小可，它就是号称“空中女王”的波音747客机。这架由Corendon集团购入成为旗下酒店Corendon Village Hotel Schiphol标志性地标的庞然大物需要从史基浦机场运送
自上世纪60年代斯堪尼亚正式进入中国市场开始，这家全球著名的瑞典重卡制造商在国内引入了许多经典车型。进入80年代以后，2系卡车开始大量进入中国。这是一位卡车爱好者收藏的斯堪尼亚92M，作为专用车进口到国内，直到最后处理时，运营里程连1000公里都没有。整车车况完全可以用开挂级保
1989年的德国IAA商用车展，曼恩展出了一辆F90 18.362 UXT卡车，这也是继曼恩收购布兴之后，在F90车型上第一次使用中置发动机的卡车，在当时引起了不小的轰动。1991年，曼恩将UXT卡车进行了升级，推出了F90 UXT422卡车，但遗憾的是，UXT422只生产了7辆。去年秋天，我们在位于慕尼黑的曼恩Truck Forum，见到
今年84岁的解放CA141型载货车总设计师田其铸1953年从济南山东工学院汽车专业毕业后便来到一汽，从设计处干起，后被调任为组长，曾参与东风和红旗轿车的设计。
最近小编找到几张图比较有意思，上世纪90年代初沃尔沃卡车在韩国市场所做的广告，而除了车辆前脸的沃尔沃标志之外，车门上赫然出现了大宇的标示。
由于工程的原因，朋友在位于福州港里待了一段时间，在港里见到了不少嘉利运输的奔驰Actros。作为国内精密运输最著名的外资企业之一，嘉利在中国一直使用奔驰Actros作为车队主力，但在福州港里，除了中国牌照的车辆之外，还停了四辆日本牌照右舵奔驰Actros，一问才知道，这些车都是留在港里
如今在国内的合资品牌重卡当中，欧系品牌占据了主导位置，而美系卡车却没有了声音。10年前，江淮纳威司达还雄心勃勃想把万国卡车引入国内实现国产，结果也成了泡影。今天要说的是另一个美国品牌在中国的故事，那就是福来纳。很多人或许不知道，在上世纪90年代末，曾有一家叫做上海福来
2000年3月6日，广州五十铃客车有限公司正式成立，这家由广州汽车企业集团有限公司、日本五十铃自动车株式会社和五十铃（中国）投资有限公司共同投资兴建的企业主要生产高端客车产品。引入日本五十铃上世纪90年代末投放市场的Gala SHD\HD\Mio系列高端客车。虽然广州五十铃有过短暂的辉煌时期，
