西沃B6中型客车是西安西沃客车有限公司继B10M之后推出的中型豪华旅游客车。它在1997年正式推出，但由于售价过高，销量比起一炮而红的B10M完全无法相提并论，所以见过它的人并不算多。上海锦江商旅作为西沃客车的忠实客户，除了购入B10M之外，在90年代末也购入了一批西沃B6。
1984年6月，重庆市政府专门组织了“重庆市轻型车代表团”远赴日本五十铃公司，签订了以重庆汽车工业公司的名义与日本五十铃公司组建合资公司，生产五十铃N系列轻型车的协议。当年8月，五十铃公司代表来重庆进行了7个昼夜的谈判，使得重庆汽车制造厂终于与五十铃签订了合资合同和合资公司
在上世纪90年代，花260万能够买到什么车？当时的奔驰乘用车还是W140虎头奔的时代，260万已经能买到最顶级的S600还绰绰有余。当然，要想有个性你也可以选择今天的主角，奔驰NG3850 6x6大件牵引车，在20多年前，它的标准售价就是260万一辆。
又有一段时间没有发赵老师的收藏了，这次给大家带来的是上世纪90年代经常出没于国内各地大酒店与景点之间的一款车：日野RJ172。很多人都见过这款车，相信不少朋友也坐过这款车，软硬适中的悬挂在那个年代可以给人留下非常深刻的印象。
许多歌曲都提到斯堪尼亚卡车，如“The Mighty 143”，“Keep'er Lit”和“The Scania Man”。但最受欢迎的就是这首《斯堪尼亚164》。也这也是一个关于充满诗意的卡车司机、拥有和V8一样声音的男人和“斯堪尼亚传奇卡车164”的故事。
在国内市场提到宝沃品牌，估计很多人都会想到在北京生产的SUV车型，其广告中一直将其与BBA相提并论，称之为BBBA。乘用车市场的事情我们管不了那么多，今天要说的是宝沃生产的卡车，就是这辆1951年造的B4500。
上世纪70年代，当时的中国汽车运输总公司订购了一批法国威廉姆特种牵引车用于国内大件运输工作。引入车型分为两款，包括总重200吨的TG200 8x4牵引车以及300吨的TG300 8x8牵引车。随着时间的流逝，当时引入的这些威廉姆都逐步被淘汰。不过在武汉，却还幸运的留着一台TG300，得到这个消息，立刻启
上世纪90年代初期，国产豪华客车还未开始普及之时，在重庆至成都这条客运线路上，曾出现过一批美式的大型三轴客车。相信是受到美剧的影响，直到今天，很多人还是把这种客车称作“灰狗”。实际上，灰狗是一家美国的客运公司的名字，而在客车市场上也并没有灰狗牌客车。这些车的真正名字
