您当前的位置:主页 > 卡车文化

卡车文化

  • 与丰田考斯特齐名 80年代常见中巴之日产碧莲

    其实当年日产碧莲的保有量并不算少,而在重庆,80年代重庆中北出租车公司还曾购入过一批日产碧莲用于市内的客运。然而如今,碧莲的风头早已不在,进入21世纪之后,日产汽车也曾引入过新款碧莲在国内销售,但已经无法扭转局势,仅有少部分的企业与机场购入作为接待用车。

    [详细信息]

  • 最经典的日系中巴 80年代第二代丰田考斯特资料样本

    如果要说在国内最著名的日系中巴产品,那绝对是丰田考斯特。从机关到企业,从酒店到学校,考斯特的形象深入人心。今天要说的这款考斯特,相信不少人都有印象,就是这款圆灯的第二代车型。

    [详细信息]

  • 带象鼻的原装NG越来越少 北京实拍报废的奔驰NG1928测量车

    当Actros MP3都开始进入拆车场了,更早期的奔驰卡车在我们的生活中变得越来越少见。尤其是Actros之前的奔驰卡车系列,现存的也只能用凤毛麟角来形容了。作为一款上世纪80年代批量进入中国市场的奔驰经典系列,NG系列可以说是不少人对于奔驰卡车的启蒙了。

    [详细信息]

  • 6次夺得冠军 达喀尔拉力赛卡车组太脱拉T815的高光时刻

    现在提起达喀尔拉力赛卡车组的比赛,很多人都会第一时间想起蓝白相间的卡玛斯赛车夺冠的情景。然而在上世纪8-90年代,达喀尔赛场的卡车组拼搏最为激烈的年代,太脱拉T815算是常胜将军中的一员,总共获得6次卡车组的冠军。作为一个太脱拉车迷,最近一个偶然的机会在网上找到了一些当年太

    [详细信息]

  • 拉泥巴也用沃尔沃?回顾曾经国内的沃尔沃FM系列自卸车

    2002年的北京车展,当第二代沃尔沃FM系列在国内上市之时,除了牵引车系列之外,沃尔沃卡车当时还向国内主推过建筑用车,包括搅拌车与自卸车。而就是这款曾经国内最高端的自卸车产品经过了10多年的风雨后,随着环保法规的要求也不得不遗憾退役进入报废场。在本地的拆解场里,就见到了一批

    [详细信息]

  • 公路之王的灵魂 纪念斯堪尼亚V8诞生50周年

    上世纪60年代末,斯堪尼亚工程师开发的14升V8柴油发动机一经推出便震惊了世界,许多人认为这是不可想象的:“350马力,这是真的吗?”他们的惊愕不无道理,因为在当时长途卡车一般为250马力。随着路况改善以及对提高运输效率的需求,斯堪尼亚预见了对大马力发动机的需求,V8发动机应运而生

    [详细信息]

  • 专注细节,成就不凡——斯堪尼亚V8之父的故事

    熟知斯堪尼亚品牌的朋友们一定不会陌生,正是V8发动机奠定了其“公路之王”的美誉。对于斯堪尼亚V8发动机取得的巨大成功,如果要感谢一个人,这个人一定是Bengt Gadefelt。20世纪60年代到80年代,他是斯堪尼亚柴油发动机设计主管,被称为“斯堪尼亚V8之父”。

    [详细信息]

  • 700马力康明斯V12 它曾是当时全球最大的卡车 见识一下贝利埃T100

    2019年9月,雷诺卡车在法国里昂向公众展示了上世纪50年代全球最大的卡车:贝利埃T100。这款仅生产了4辆的庞然大物目前在雷诺卡车所保存的是编号为02号的卡车。虽然贝利埃这个品牌已经不复存在,但它曾是法国工业的骄傲,一起来看看当时处于辉煌时期的贝利埃的登峰造极之作吧。

    [详细信息]