现在提起匈牙利RABA，估计好多年轻司机都不认识了。但要放在上世纪80年代，这个卡车品牌对于不少北方地区的司机都耳熟能详，尤其是河北、河南、山东与山西这几个地方，RABA的保有量远远超过其它地方。
作为韩国重型商用车的老师，日系品牌在上世纪7,80年代与绝大多数韩国重卡合作。尤其韩国最大的现代汽车，选择了与三菱扶桑进行合作。在1978年，双方合作的第一款重型卡车90A正式下线。
810系列的五十铃重卡相信很多人都不会陌生，在不少8，90年代的港片当中，经常都能见到它们的影子。经典的造型加上强劲的动力，尤其是拉手刹时发出的巨大噪音如今都还在被人津津乐道。有一些朋友反应好久都没看到老资料了，今天就放一个大招，赵老师提供的80年代五十铃EXR/EXZ牵引车资料样
不知道从什么时候开始，只要一提到82年，很多人第一反应就是拉斐。82年的拉斐之所以被大家津津乐道，一方面是因为品酒大师帕克给了它一个最高分，另一方面就是因为82年特别适合葡萄生长……似乎扯得有点远。今天我们要说的车它也诞生于1982年，在上世纪80年代欧洲卡车造型的黄金年代，这
作为经典中置发动机客车B10M的国内唯一生产企业，西安飞机工业（集团）有限公司与瑞典沃尔沃客车公司于1993年9月签订了合资合作合同，并于1994年2月签订供货协议和技术许可协议，1994年12月17日，第一辆西沃B10M正式下线，成就了国内高速客运的一代传奇车型。
这是2017年夏天在一个拆车场里见到的奔驰NG2628底盘德国麦斯上装云梯消防车。在它被解体之前，还好留下了最后的影像，看着曾经的烈火战车这样的结果，还是有一点不舍的。然而在国内，这终究是它们最后的结果。
在位于瑞典哥德堡的沃尔沃博物馆，里面摆放了不少沃尔沃的经典车型，当然绝大多数都是轿车。但是在博物馆出口的位置，却有几辆沃尔沃卡车十分亮眼。当然，它们与新车毫无关系，全都是21世纪之前的产物，但在这当中你仍然能够发现我们身边曾经出现过的车型，例如今天的主角：FL10。
上世纪80年代，正处于中日友好时期，国内进口了大量的日系重卡，我们熟悉的三菱T850已经介绍过好多次了，今天就不说它，来说说它最直接的竞争对手：五十铃CVR单桥载货车。
