如果问到市面上最便宜的进口拖头价格是那一款，估计很多人都会往日系拖头去想。但如果告诉你在2002年，40多万就能买一辆雷诺Premium 400单桥牵引车，您信吗？这可是真事。在当年，雷诺Premium 400 4x2牵引车作为最佳车型中标世界银行在中国的多式联运系统。由于免除关税等费用，国内的8家公司共
欧曼第一款重卡产品，于2001年9月北京举行的“第7届北京国际汽车展览会”上正式亮相，标志着福田欧曼重卡正式加入国内重型卡车市场。
上世纪90年代中期，日野汽车在国内推出了全新的SH/SS系列重型牵引车。作为当时日系牵引车的主推产品，日野SH/SS系列在沿海地区颇受欢迎。前不久，样本收藏达人赵老师给了一套日野的老车资料，在里面就发现了熟悉的SH/SS系列，今天就来回顾一下这款经典日系重型车。
1985年11月，长征汽车制造厂以技贸结合的方式与原捷克斯洛伐克太脱拉汽车厂合作组织T815汽车，1987年4月，中国机械进出口公司，中国重型汽车联营公司长征汽车厂与捷克斯洛伐克太脱拉汽车厂在北京签订了太脱拉815汽车技术转让协议。由此开始，长征就启动了太脱拉国产化的征程。
在欧洲国家，由于不少地方街道狭窄，不能同时容纳搅拌车与泵车两个大家伙。如何解决这个问题，意大利CIFA公司于上世纪70年代首先提出了搅拌泵送一体车的概念，将搅拌车与泵车两者合二为一，既能实现商砼的搅拌运送，同时兼顾泵车的功能。不要以为这样的车只出现在国外，因为国内就曾引
作为国内曾经最常见的豪华客运班车的代表，西沃B10M叱咤国内高速20余年，成为国人最熟悉的高端客车代表。在国内市场，西沃是沃尔沃B10M底盘唯一的车身制造厂，但这并不意味着在国内只能见到西沃车身的B10M。在山东就有这么几个例外，它们曾是山东联合大学的班车，来自西班牙，全称是沃尔沃
国内著名的某二手App真的是一个神奇的存在，在上面能找到各种稀奇古怪的玩意，例如这辆上世纪70年代进口的五十铃TX系列卡车，虽然破旧不堪，但卖家仍然能喊出一口情怀价。看到这车，就想起赵老师恰好给过一份五十铃TX/TW卡车的资料样本，一起来重温一下吧。
作为重庆生产的重卡品牌，铁马在上世纪8,90年代的西南地区其实很常见，其能见度与当时四川汽车制造厂生产的红岩不相上下。国营西南汽车制造厂从1980年开始研制铁马重型汽车。1983年生产出样车，在1994年10月，中泰双方签订了一份外贸供货合同，中方在1995年内向泰国供应441辆铁马载重汽车，成
