2003年10月，江淮汽车与韩国现代联手打造的重卡产品格尔发正式下线，作为江淮现代第三个合资产品，早在格尔发之前就已经有瑞风商务车与Aerotown中型客车相继在江淮现代投产。而之所以选择重卡产品，也是看到当时国内的重型车市场需求量不断增大。然而事情的发展并没有像双方期待的方向发展。这是当时江淮现代格尔发的资料样本，一起来回顾一下现代卡车首次国产的车型吧。
江淮现代格尔发
从1998年江淮与现代合作项目的启动到2002年重卡项目签约，短短4年时间江淮就与现代成就了3项合作事业。而从2003年启动的重卡项目，2004年开始在国内市场崭露头角。江淮与现代选择生产的车型是韩国现代当时在国内主推的重型车产品，在韩国市场称为SuperTruck，国内售价在40万以上。
在这本资料册里可以看见最初江淮现代格尔发在国内主推两款产品，分别是搅拌车底盘与牵引车。按照当时的计划，产品线包括牵引车、仓栅车、搅拌车、大吨位平板车等。
根据资料的介绍，驾驶室采用全浮式空气减震，内饰采用轿车化材质，驾驶员座椅、仪表台、换挡机构等各项功能都经过人性化处理。的确，在2004年左右能有这样的内饰的重卡，在国产车当中想要找出来实在是凤毛麟角，但这么早就走高端化路线，后果也是可以预料到的。
江淮现代格尔发当时共有两款发动机可以选择，分别是12.92升的Powertec D6CA 380马力发动机与11.5升的Powertec D6AC 340马力发动机。除此之外，江淮现代当时还考虑后期引入400马力以上的大功率机型，然而发动机还没引入，合作就结束了。
高端路线，听上去很美好，适合国情才是最重要
