1994年，日本五十铃公司正式推出了GIGA重型货车，以取代生产了10余年的810系列重卡。作为90年代五十铃最新的产品系列，GIGA针对日本货车总重放宽限制和严格的排放规定方面树立了日系产品新的标杆。这是前几年去青岛啤酒招商物流时见到的一批原装五十铃CVR厢式单桥货车，国内非常少见。
罗曼卡车是罗马尼亚布拉索夫“红旗”卡车厂生产的卡车产品，该车由罗马尼亚1969年引进德国MAN公司产品生产，命名为ROMAN。在1978年，中国与罗马尼亚签订了技术合作协定，确定在中国建造罗曼牌卡车装配线，由罗马尼亚提供罗曼卡车的总成与零部件，在中国进行组装。装配线则建在当时的山东济
直到今天，很多人还是认为消防车只是那种装着水罐拉着警笛就可以满街跑的红色卡车。其实随着科技的发展，目前消防车的种类早已细化，而且很多消防车已经成为我们身边高科技代表之作。
东风EQ140型五吨载重汽车是中国自行设计的长头货车，它总结了解放牌CA10B型载重汽车的生产使用经验，保留其优点，改进其缺点，并结合中国的具体使用条件（道路、使用、材料及工艺水平等）在性能方面都比CA10B有大幅提高，比起CA10B的动力性差、平顺性差、转向沉重、水箱易开锅、汽油泵汽阻等
前不久，朋友在路边拍到一辆四川牌照的货车，说没见过这个品牌就发来给我了，这一看不要紧，这居然是英国的福登（Fofen）卡车，要知道这个有着百年历史的英国著名卡车品牌早在2006年就已经被彻底终结了。借着这几张图，顺带简单介绍一下福登卡车。
三菱扶桑退出大陆商用车市场已经有数年，作为曾经国内最著名的日系商用车品牌，三菱至今在沿海地区仍有不少用户与粉丝。但如果要说哪款产品是三菱在国内市场上最经典的车型，T850肯定是不少人的首选，作为一款专门针对中国市场载货车，T850风靡国内市场近20年。
在一台斯堪尼亚最高等级的R系列上搭载一台入门级的9升230马力的直列5缸发动机发动机你会怎么想？虽然罕见，但这种车就确实存在。湖南卫视就有这样一辆整车从德国引进的斯堪尼亚R230高清整备车。作为斯堪尼亚在国内电视转播行业最大的客户，湖南台的大型电视转播车基本上都以斯堪尼亚为主
在新疆塔里木沙漠油田里，有这样一批白色的沙漠之舟，它们来自于德国，全部采用6x6驱动形式，轮胎尺寸快赶上一人高，而动力来源则是一台恐怖的V型10缸柴油发动机。它们就是塔里木沙运司的后勤功臣：奔驰NG3236 6x6沙漠运输车。
