对于FL10，其实很多人并不陌生，作为重汽HOWO的驾驶室原型，早期国内曾进口过不少各种用途的FL10，从牵引车到消防车再到桥梁检测车，FL10在上世纪90年代算是沃尔沃卡车在国内主推的重卡产品。而生活在上海的朋友相信都见过今天的主角，这辆几年前长期停在延安路隧道浦西隧道口的FL10清障车，
作为国内早期重要的特种重型车制造商，汉阳牌卡车一直是军用与大件运输的重要品牌。但在今天，在路上很难见到汉阳的民用卡车系列。事实上在上世纪7,80年代，汉阳也曾制造过一系列的民用卡车产品。前几天小编在网上发现了两张汉阳特种牵引车的老资料照片，非常珍贵。
塔里木沙运司，全称塔里木石油勘探开发指挥部沙漠运输公司，对于重型车迷来说，这绝对是个响当当的名字。因为在这里，有着许多平时根本见不着的猛货。去年年底一个偶然的机会，在石油行业工作的朋友去了一趟位于塔中的沙运司的车库，花了点时间用手机拍了一些终极怪兽，一起来看看吧
这张图或许一些人早些时候在部分论坛见到过，这是一辆扣在红岩卡车底盘上的斯太尔NSK，在刚进入到21世纪左右的时候，当时的重庆重汽（现上汽红岩）曾与德国MAN接触商讨技术合作问题，MAN也送了几个驾驶室给重庆重汽用于装车试验，其结果就是有了照片中的这款车。
1978年，有一家企业在都灵造了一款车。新车亮相总要出其不意，但它的出场方式真的让小伙伴们惊呆了——空投！
时光流逝的日子里，情怀却伴随着岁月逐渐深沉。记忆的时钟重回2004年的夏天，此时五年级的我正处于卡车喜爱的的萌芽期，那会儿没有App，更没有智能手机。对卡车的关注只能来自于浏览器的照片搜索。有一天搜索到雷诺卡车，也就是今天的主角--马格农。
作为国产第一辆重型卡车，黄河JN150饱含了老一辈汽车人太多的梦想。1959年，时任济南汽车制造厂厂长的刘德惠从交通厅要来两辆斯柯达706RT卡车，一辆用来拆解，另一辆供设计者测绘画图，就这样开始了黄河JN150的生产研发。但是今天，我们并不是来说JN150的，而是它的原型：斯柯达706RT。
作为国内高性能重型越野卡车的代表，黄河JN252可以说是让很多人着迷的一款车，在1984年建国35周年的国庆阅兵仪式上，黄河JN252的身影让不少人印象极其深刻。8x8驱动形式、独立悬挂都是让它成为一个时代象征的车型。一个偶然的机会，小编获得了一份黄河JN252的资料，一起来回顾这款经典的国产
