【重型车网 转载】1994年，日本五十铃公司正式推出了GIGA重型货车，以取代生产了10余年的810系列重卡。作为90年代五十铃最新的产品系列，GIGA针对日本货车总重放宽限制和严格的排放规定方面树立了日系产品新的标杆。这是前几年去青岛啤酒招商物流时见到的一批原装五十铃CVR厢式单桥货车，国内非常少见。
青岛啤酒招商物流的原装五十铃CVR单桥货车
作为出口版的GIGA，牵引车在国内市场被命名为E系列，而专用车底盘/载货车则称为C系列。第一代GIGA针对810系列产品对驾驶室、发动机、底盘进行了大幅度的改进。全新开发的驾驶室具有良好的空气动力特性，驾驶室尺寸也有了一定程度的增加，内部高度比起810增加了60mm，宽度增加了120mm，卧铺宽度增加了40mm。
第一代的GIGA在国内常见于搅拌车与泵车产品，而像这款单桥的CVR厢式货车则很少能够见到。虽然发动机被遮得很严实，但根据查询，第一代的GIGA有直列6缸、V8、V10与V12缸4款发动机可以选择，其中V12发动机的排量高达22.8升。
在变速箱方面，这款CVR采用的7档手动变速箱，这也是为了适应当时日本公路与运输情况的需要。
第一代的GIGA空滤管很有特点，进气口如同一个蘑菇长在驾驶室后方，但这也仅限于第一代GIGA初期版本，改款之后这个蘑菇头就消失了。
日系车的电动驾驶室翻转一定是标配。
底盘方面，CVR采用梯形车架，半椭圆多片式钢板弹簧悬架，鼓式制动器，车桥上面也有ISUZU标志。
作为一款重卡，传动轴甚至比国产早期的中卡都要细。
厢体来自当时的济南考格尔，很有年代感的企业了。
当然，在青岛啤酒招商物流的车队中，除了CVR这样的重型单桥货车，还有原装的五十铃FTR中卡载货车。
而在今天，庆铃已经国产最新一代的GIGA重卡，这也是与日本同步的全新车型，像今天文章中介绍的单桥载货车，庆铃GIGA也同样有相应的产品提供。
