话说山东交运总是满满的回忆，遥想当年济南发往地级市的各种豪华大巴至今意犹未尽。就在月初的一天路过山东交运的某停车场，不远处发现一台高顶“黑窗”的德龙。带着饶有的兴致走进一看竟然是青年曼F2000拖头，此刻不由得想起曾经山东交运公司的那些IVECO-SIVI大件车。荏苒依旧的岁月里，
卡玛汽车生产联合企业/卡玛汽车股份有限公司（简称卡玛斯，俄语缩写КАМАЗ、英语缩写KAMAZ）是前苏联自1969年开始在“三引进”方针(引进制造技术、设备、资金)下从美、西德、法、意、英、日等工业发达国家引进大批技术先进的成套汽车生产工装、管理设备、技术专利和大量外国资金、技术支
相信很多老司机还记得，上世纪7,80年代，国内曾进口过不少来自民主德国的一个名叫依发（IFA）的载重汽车。依发载重汽车联合企业由23个大小工厂联合组成，职工总数5万人，年产W50型5吨载重汽车3万辆。
2016年全新一代斯堪尼亚的发布，标志着斯堪尼亚卡车进入了又一个新时代。V8发动机依旧是公路之王引以为傲的灵魂。今天介绍的是上世纪末进入中国的144G 530。一款V8机型的大件牵引车。要知道这个型号的斯堪尼亚在国内，一只手都能数出来。
解放CA141和东风EQ140一样，在上世纪八九十年代占据了国内公路运输的绝大部分市场，成为了公路运输的生力军，同时也给许多从事运输行业的人留下了深深的烙印！时光飞逝，今天再难见到它们的身影，但很有幸本人还保存了一些珍贵照片，非常感谢照片原作者，就让我们再来看看这些珍贵的老照
比起国内绝大地方消防局车辆服役到期后报废割车的做法不同，广州市消防局是一个很有人情味的地方，他们将这些老功臣放在城市各个著名的景点，让游客观光旅游的时候有机会近距离接触这些平时难得一见的红色战车。今天我们要说的就是放在广州花城广场的这辆沃尔沃N720底盘西蒙登高消防车
在九十年代，能够拥有一辆助力转向，平头柴油车是多少卡车人的梦想，时过境迁，如今六/八平柴已经退出公路战线，留给我们的回忆却挥之不去。接下来，我们再来看看这两款经典的车型，也许你会回想起过去那段奋斗的时光。 东风八平柴EQ1141G是国家六五至七五期间的重点开发产品，充分消化
关于东风EQ140这款经典车型，重型车网已经不止一次介绍过，作为一款国民卡车，它为中国的发展立下了汗马功劳。但今天我们不说EQ140载货车，而来说说它的兄弟车型：EQ340自卸车，相信很多老司机都开过这款自卸车。感谢网络，让小编找到了一份英文版的EQ340自卸车资料册，相信这是上世纪80年代
