1987年7月，四川汽车制造厂研制的红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车成功首次穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。这段介绍，曾出现在红岩汽车50年发展大事件中，但对于当中的CQ25.290与CQ15.250两款卡车，却很少见到有介绍。
2003年陕汽从德国曼引进F2000技术生产的德龙开始进入市场，在当年可谓国内欧款驾驶室最早车型之一，宽大的驾驶室吸引不少用户购买。当时德龙价格并不便宜，装配一台进口驾驶室的德龙车需要加价数万元，云南某烟草运输公司就选购了一批平顶版进口驾驶室德龙，进口版驾驶室做工，漆面非常
斯塔拉霍维采—卢布林载重汽车厂(缩写简称FSC)是波兰在二战结束后通过改建军用物资厂建立的第一家卡车制造厂，从1948年开始生产本国设计的星牌Star 20型3.5吨卡车，后来又组装过苏联的嘎斯GAZ-51型2.5吨卡车，在1950～1960年代斯塔拉霍维采—卢布林载重汽车厂(FSC)相继研发投产了星牌20、星牌21、星
前几年，有这么一个新闻，新疆阿克苏一个工地上，当地消防队员成功将一辆混凝土泵车加以简易改进就成了“高喷消防车”。新闻摘要：在阿克苏市朝阳街改造工地上，随着一根带喷枪头的巨型铁臂高高举起，一柱喷泉从高空直泻而下，水泥泵车“摇身一变”，成为一辆高喷消防车。据阿克苏地
周末晚上，重型车网小编在上网时偶然发现了一张图片：一辆挂着雷诺标志的东风EQ140！从这张海报上可以看到，这辆东风EQ140被称作雷诺EQD142。在网上搜索并没有发现太多的消息，而在论坛里，卡车达人“Suser”又一次给出了答案！原来这是上世纪80年代二汽与法国雷诺的合作产品，而这些名为EQ
进入21世纪，东风柳汽乘龙开始在新车上使用改进后的仿三菱驾驶室，在外观上与三菱原版车型高度相似。而这款柳汽乘龙LZ5291MTYA运材车也是当时推出的新车型。这款产品是东风柳汽目录转公告前的产品画册。当年看到觉得很惊奇，居然有这款原厂超长产品出来。遗憾的是，这款产品在2002年的撤销
随着城市不断的建设发展，原有的绿化树木移栽到另外的地方已经成为十分常见的事情。在不少地方，移栽树木是一项较大的工程，需要出动不少车辆，例如吊车、绿化部门工程车、载货车等。而在德国一家专门进行树木移栽的公司Opitz却有一种移栽神器，它能轻松的移栽树木并运输至目的地，并不
上世纪80年代，重庆曾出现过一种由罗曼卡车底盘改装的铰接车产品，名为CQ680型公交车，它由当时的重庆客车制造厂生产，由于产量有限，仅在重庆市部分线路上运营过。重型车网小编对这款车非常感兴趣，但无奈网上对这款车的介绍几乎没有，只能结合手中的资料简单的介绍一下。
