【重型车网 原创】在新疆塔里木沙漠油田里，有这样一批白色的沙漠之舟，它们来自于德国，全部采用6x6驱动形式，轮胎尺寸快赶上一人高，而动力来源则是一台恐怖的V型10缸柴油发动机。它们就是塔里木沙运司的后勤功臣：奔驰NG3236 6x6沙漠运输车。
其实奔驰NG这款经典卡车重型车网已经介绍过很多次了，这里就不再多做介绍了。沙运司所购入的NG3236重卡属于戴姆勒奔驰专门为沙漠地区打造的，从上世纪90年代起就开始在塔里木沙漠深处的油田进行运输工作，所以这些还活着的NG3236少说也快30岁了。
NG经典的外观造型配上沙漠车独有的低压轮胎让车辆显得十分高大。而车前原装的牛栏更是显得霸气。看到那强悍的保险杠你会想到谁？反正我先想到NG的大件车型3850和4850了，带有重型牵引钩，为沙漠拖车而做准备。如果需要进行维修，就必须首先将牛栏翻下，再将驾驶室举升起来。
NG车型驾驶室一览
驾驶室是NG车系中尺寸最大的带卧半高顶形式，除此之外NG还有日间驾驶室与短卧驾驶室可选。
6x6驱动是沙漠行驶必要的配置，看看那厚厚的一叠钢板，想象这车沙漠行驶上下翻飞，这酸爽，常人真没机会体验。
排量为18.273升的OM423 V10发动机
发动机采用型号为OM423的V10发动机，最大输出功率360马力，排量高达18.273升。这台发动机同时也在MTU进行生产，被成为MB183系列，用做内燃机车动力。变速箱来自德国ZF公司，型号为ZF16S130的16档手动变速箱，操作简单。
耸立在驾驶室后面的两根粗壮的排气筒能够带来非同一般的发动机声浪。
车轮尺寸为24.00R21，特有的块状花纹提供适合沙漠行驶的抓地力。
内饰是最经典的奔驰NG式样，熟悉的VDO仪表，熟悉的中控，特别是那张ZF的档位指示图，简直太熟悉不过了。不过比起普通的NG内饰，在中控台上额外增加了胎压表。
NG的方向盘尺寸真的不是一般的大，很多NG驾驶员都说自己端了个澡盆。ZF早期的档杆都是这样，换挡清晰，如同捡肥皂，哦不，热刀划黄油一般的感受。
在NG3236里见到了它的替代者：意大利Astra
作为重要的后勤用车，NG3236的主要用途在于从沙漠往外运输原油、而往沙漠内部运送水、食品、生活用品等。而由于车龄过长，现逐步被意大利Astra所替代，也许再过一段时间，沙漠里就再也听不到V10机的怒吼了。
最后，送上一张NG3236车队在雪中的沙漠里进行运输工作的美图吧……
