某年年底去西安出差，去西安火车站的路上看见路边一台白色轻卡，短头设计，必然是欧洲车，仔细一看，哎哟我去，居然是雷诺Mascott，这种罕见货色必须拍啊，就着急下车，背着书包拎着口袋就往回跑生怕这车走掉了。还好，这车一直在路边施工，开拍。
1998年10月份，父亲将家中最后一台黄河JN150做报废处理后，自此黄河JN150便从童年生活中消失。时间过去近20年，终于再次爬上记忆中大爱的黄河JN150 ?；如果姑且算上那年在某个厂房一角随意瞥见停着的黄河加油车的大半个屁股，情况好一点。不过也是近12年前的事了。其实当时没有太兴奋，我站在
前不久重型车网介绍了太脱拉最新的凤凰8x8全轮转向卡车底盘，引起了不少人的关注，很多人都想看看这车到底是怎样行驶的。于是在网上找了这样一则短片，里面可以很清楚的看到该车的行驶状态，以及转向车桥的控制器。
谈到阿尔法罗密欧，很多人会想到近年很火的热辣轿车Giulia与它的首款SUV车型Stelvio，这个很多人了解但从来没见过实车的意大利品牌已经正式登陆了国内市场。但很多人不知道的是，这个主打运动性的品牌在几十年前还要生产商用车产品。我们今天要说的就是它与依维柯合作生产的一款轻型商用车
进入21世纪，德国MAN在2000年推出了一款全新的重型车系列，它就是我们熟悉的TGA卡车，TG代表Tricknology Generation，这款具有划时代意义的车一经推出就颇受好评，并获得2001国际年度卡车的称号。而作为它的姊妹车，奥地利斯太尔公司也推出了一款名为STA的重型车。而这也是奥地利斯太尔所生产的最后
1987年元旦，解放第二代产品解放CA141五吨载货车正式投产。这款于1980年10月开始设计，经过3年试制，于1983年9月通过国家级鉴定，又经过3年生产准备才投产的卡车成为了中国卡车市场上经久不衰的常青树，它与第二汽车制造厂的EQ140型五吨载货车风靡大江南北，还出口到多个国家和地区。在一汽解
卡玛汽车生产联合企业/卡玛汽车股份有限公司（简称卡玛斯，俄语缩写КАМАЗ、英语缩写KAMAZ）是前苏联自1969年开始在“三引进”方针(引进制造技术、设备、资金)下从美、西德、法、意、英、日等工业发达国家引进大批技术先进的成套汽车生产工装、管理设备、技术专利和大量外国资金、技术支
上世纪80年代，为了改变我国汽车工业“缺重少轻”的局面，中汽公司及二汽通过对各国重型车的比较，选定日产柴CPB12八吨柴油载重车为二汽生产样车，为了加速新产品开发和缩短生产准备周期，采取技贸结合的方式，一边引进全部散装件进行总装后内销一边引进主要总成的制造技术，加速生产准
