您当前的位置:主页 > 卡车文化 > 文化视点

文化视点

三菱在国内最经典的8吨载货车!T850单桥货车简介

时间:2018-02-11 02:51来源:原创作者:渝新

       【重型车网  原创】三菱扶桑退出大陆商用车市场已经有数年,作为曾经国内最著名的日系商用车品牌,三菱至今在沿海地区仍有不少用户与粉丝。但如果要说哪款产品是三菱在国内市场上最经典的车型,T850肯定是不少人的首选,作为一款专门针对中国市场载货车,T850风靡国内市场近20年。
三菱牌曾在国内音译为米苏比西牌
        作为一款平头载货车,三菱T850的驾驶室在当年国内重型车当中算是尺寸较为宽大的车型了。经典的四圆灯设计,中央进气格栅上的MITSUBISHI字样以及左侧大灯上方的T850字样都是属于这个车型的独有特征。驾驶室车顶前高后低很有意思。当年引入国内的日系车,都还在使用外摆镜。
        还有一件事让三菱T850在国内名声大噪,也就是当年著名的超载官司。国内一个运输公司引入了一批T850载货车,但在使用当中发现很多车都出现了车桥变形,于是该公司称三菱卡车存在质量问题,要求赔偿。三菱派出日本工程师来到该公司研究故障原因,才发现原来是车辆超载造成的车桥变形。
三菱T850清障车
 
        上面的照片是最早期的T850车型,黑色的进气格栅与大灯平齐。后来三菱对T850车型略微进行了提升,从前脸就可以看出,进气格栅面积变大,黑色塑料区域已经高出大灯部分,也就是下图这款。
        10年前朋友曾在一个物流市场见到一辆T850的冷藏车,虽然是一部10余年车龄的老车,但外观仍然很工整。尤其是它的6孔8螺栓轮毂,简直就是当年日系重卡最经典的搭配。全车采用抛物线钢板弹簧,在当年还未普及抛物线钢板的年代,这就是最主流的配置。铁质油箱用现在的眼光看来非常小。
 
        T850采用著名的三菱6D22发动机,直列6缸柴油发动机,不带涡轮增压器,排量为11.149升,最大输出功率为225ps/2200rpm,最大扭矩为78Kg·m/1400rpm,这个动力在当时国内的单桥载货车来说已经算是非常强劲的了。
电瓶盖上有三菱的标志
后桥轴头上也有三菱标
        改款后的三菱T850八吨载货车,外观有了明显的变化
 
        在上世纪90年代,三菱对T850车型进行了升级,车辆由四圆灯改进为四方灯,进气格栅造型也有了明显变化。全车看起来更加现代化,最重要的是,车辆的发动机由6D22升级为了6D24,动力性得到了进一步提升。
        后期款的T850多见于邮政行业,电视转播车等专用车市场。
现代H850实际上就是三菱T850的换标车
 
        最后,来说一说三菱T850的孪生兄弟:现代H850。众所周知,韩国品牌的大型商用车启蒙老师也是日系产品,而现代汽车重卡产品也是依靠三菱扶桑的技术立足于市场。现代H850实际上也就是三菱T850的换标产品,除了车辆前脸略有不同,其它绝大部分零部件都能通用。现代H850也曾出口中国市场,多用于云南市场的烟草运输行业。

上一篇:5缸机的R系 湖南卫视斯堪尼亚R230高清整备车

下一篇:这辆四川牌照的货车好多人不认识 百年英国福登卡车品牌的无奈

发表评论

请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。

评价: