黄河JN162，红岩CQ30.290都是国人熟知的上世纪8,90年代主力重卡车型，但很多人都认为它们的驾驶室原型是来源于MAN，也就是著名的F8系列。事实上，MAN F8也是一款拿来主义的车型，而真正的原型车，就是今天文章的主角，法国Saviem SM卡车。
前段时间朋友带去参观一位卡车收藏者的藏品，其中发现一辆东风红665 6x6重卡，这是中国第一款5吨级专用越野载重车，也是我国第一辆采用风冷发动机的军用车辆。无奈车后有一个马蜂窝，完全没办法去细看，只好作罢。巧的是，样本达人赵老师上周末给了一份这车的资料，非常罕见，发出来大家
10多年前，对于国内的商用车迷来说，北京车展与上海车展并不像今天这样无聊，国内销售的各大卡客车品牌都会齐聚国内的这两大车展。虽然当时的网络还不发达，数码相机也尚未普及，但当时的展品质量绝对堪称一流。就如同今天文章的主角，它曾在2001年上海车展亮相，算是当时的明星车型了
俗话说，男人都是长不大的小孩，尤其是对于各种模型的喜爱，更是能够无限的激发“大男孩”们的兴趣。在国内的车模收藏圈，有这样一群爱好者，他们对1:24比例的国产合金卡车模型情有独钟，而最新加入这个队伍的新秀，也就是上周末正式推向市场的一汽解放J7重卡。在卡车模型圈，它也是备
2000年对于曼恩商用车来说算是一个重要的节点。因为在这一年，曼恩推出全新卡车系列Trucknolugy Generation，也就是我们常说的TG系列，用于替代当时还很先进的2000系列卡车。而重型卡车TGA则凭借全新设计的驾驶室、最新的商用车辆技术潮流，让TGA系列一经推出就备受好评，成功摘得Truck of the year 20
当我还在上小学，第一次在1999年10月号的《汽车之友》上见到依维柯公司环球旅行车队来到中国的报道，就对这款依维柯的长头卡车产生了浓厚的兴趣。这个为联合国儿童基金会募捐的环球旅行车队始于1995年，车队从意大利出发，先后横穿欧亚大陆、北美、南美、非洲等地，在1999年8月23日，车队到
2012年，焕然一新的沃尔沃FH系列和FH16系列卡车一经推出，该系列的几项重要改变也给旗舰型号带来了一个全新的开始。随着欧6法规的出台，卡车也必须作出相应的调整才能符合市场需求。在设计时如何增强发动机冷气流的效果，是沃尔沃卡车在哥德堡的设计团队要思考的一个重大改变。
上世纪80年代，作为日系进口商用车的主力品牌，三菱汽车在中国推出了多款载重汽车与牵引车，从轻型的Canter到重型的FV，凭借良好的操控与性能，赢得了不少大型工厂、公路局等事业的青睐。前段时间，重型车网一直在发关于日系商用车的资料样本，收到了不少朋友的反馈。大家对于这种能够勾
