其实东风140的老资料我们以前已经介绍得够多了，作为一款畅销数十年的国产经典载货车，从1978年7月正式投产算起，它至今已经有40年的历史！就是这样一款上了年纪的老车，依旧是许多老司机的心头好。前不久小编在网上发现一份出口版的东风EQ140五吨载货车资料，与以前的不同的是，它是英文
上世纪80年代的汉阳特种汽车制造厂产品其实重型车网不止一次介绍过，包括汉阳牌HY361 10吨自卸车资料以及80年代最强劲的国产重型拖头汉阳HY472/480全驱特种牵引车。不过惊喜总在不经意间出现，上周末，小编又发现了两套之前从未见过的汉阳老资料，话不多说，上图。
在国内的进口自卸车市场，欧系品牌占据了绝大多数的份额。从雷诺到MAN再到沃尔沃乃至依维柯，虽然进口量极少，但在数年之前，欧系品牌也曾在国内主推过工程自卸车。但不久前小编出差新疆库尔勒，却在街头见到了国内极其少见的一款韩系自卸车：大宇Novus。这些隶属于库尔勒市政公司的大宇
其实我对MAN做拖拉机印象最深刻的的应该就是下面这张照片，让人印象极其深刻。但是这样颇具历史纪念意义的玩意当然要在曼恩总部去寻找。于是在位于慕尼黑的MAN Truck forum，一进大门，我们就见到这辆粉绿色的拖拉机，绝对是老司机的座驾。
作为最早国产化的欧洲厢式车代表车型，依维柯Daily首次将短头轻型商用车在国内市场上普及，很多人正是通过它开始接触正宗的欧洲轻型商用车。在2018年，依维柯Daily引来了自己40岁的生日。而在今年的IAA汉诺威商用车展上，依维柯展台的部分Daily也以独特的方式为自己庆祝生日：车身拉花。例如
作为曾经风靡国内大江南北的轻卡车型，BJ-130从1966年试制出第一批样车，1973年正式投产起，就经久不衰数十年之久。由于车辆工艺性适合中小批量生产，国内许多省市也在生产同一车型。BJ-130作为国内早期的基本车型之一，在短途和零星运输中发挥了巨大作用。而除了用作货车之外，车辆还大量用
今年是沃尔沃FH卡车系列诞生的第25年，作为沃尔沃目前的旗舰车型，FH系列自1993年起至今在全球销售已经销售近百万辆。而在中国市场，它也是高端进口物流卡车市场的经久不衰的一面旗帜。
自国家计委于1984年批准从奥地利斯太尔公司引进91系列重型汽车制造技术开始，国内的重型车引来了真正的发展契机。中国重型汽车工业企业联营公司是当时国内几家主要的重型车制造厂联合起来组件的一家公司，其中包括济南汽车制造厂、济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂、
