上世纪90年代中期，日野汽车在国内推出了全新的SH/SS系列重型牵引车。作为当时日系牵引车的主推产品，日野SH/SS系列在沿海地区颇受欢迎。前不久，样本收藏达人赵老师给了一套日野的老车资料，在里面就发现了熟悉的SH/SS系列，今天就来回顾一下这款经典日系重型车。
日野SH/SS牵引车曾经算是公路上的常见车型
SH/SS系列在外形上特点在于细腻的设计风格和独特的造型，车体表明与标准车门处于同一平面，从而获得优异的空气动力学特性。基于日野与众不同的设计原理，使得SH/SS系列既拥有城市风格又具有独特日系风格。
驾驶室采用日系重卡偏爱的包围式设计风格，内饰采用浅色材质，给人居家的感觉。在当年国产重卡纷纷模仿日系驾驶室的时候，日野这款驾驶室被是被模仿的对象。根据资料介绍，座椅可调节6个方向，方向盘也可进行调节，使得驾驶员获得最佳的驾驶姿势。
车辆驾驶室采用全浮式减震，虽然没有使用空气弹簧，但分布在驾驶室四点的螺旋弹簧依然能够提供令人满意的舒适度。
早在进入21世纪之前，日野的制动摩擦片和离合器衬面就已经采用了无石棉材料。除此之外座椅、车内装潢等均采用防火材料。
在车辆的发动机配置方面，日野SH/SS系列重型牵引车可选择12.88升的日野K13系列与17.2升的F17E系列发动机。两者的区别在于K13是直列六缸涡轮增压柴油发动机，而F17则是V8发动机。
较低功率输出的K13C-TE最大输出功率350马力，最大扭矩1500牛米。而K13C-TF功率则增至380马力，最大扭矩则达到了1618牛米。而自然吸气的F17E输出功率则仅为340马力，最大扭矩也只有1177牛米。
进入21世纪之后，日野对SH/SS系列进行了更新。最大的区别在于车辆前方的鹰标变为了现在我们熟悉的抽象H型标志，而发动机也取消了K17E，仅剩K13C系列。而在售价方面，2002年的日野单桥牵引车SH售价61万元，后双驱牵引车SS售价68万元。
