2012年的上海Bauma展，徐工消防把当时的亚洲第一高DG100首次带到现场展示，成为全场瞩目的焦点。这款采用Actros 6555底盘的登高平台消防车成为当时的亚洲制造最高消防车产品。而在11年后，2023北京消防展，徐工消防再次突破自我，把最新的亚洲第一高带到了现场，这一次，使用的是全新的Arocs 686
自从曼恩商用车在奥地利的斯太尔工厂逐步关停后，其新款TGM与TGL中卡的生产也就逐步向波兰克拉科夫工厂转移产能了。7月初在参观该工厂的午休时间，我去车库转了一圈，发现已经有非常多的TGL与TGM在此等待交付。在里面有一款TGM13.320 4x4比较有意思，那就随便拍几张吧。
在我们平时的生活中，常常见到救护车穿行于城市之中，从车型上来看，基本上都是轻型商用车改装的监护型救护车，它最大的作用便是院前急救，能够在第一时间维持住病人的生命体征，为病人的进院抢救打下基础。
随着曼恩新一代卡车系列的国六认证的陆续结束，越来越多的新车型将会出现在人们的日常生活中。作为重型专用车底盘的主力，新款TGS肩负重任，在油田、消防、机场等细分领域持续发力，成为工作的最佳搭档。这不，在上海我见到了一款以前从未谋面的车型：新款TGS22.510 4x4专用车底盘。
回想第一次拍奔驰Arocs 4863 SLT 8x8，还是整整3年前的2019年11月，当红色的庞然大物出现在面前时，十足的震撼毫不夸张的写在了脸上。虽然在此之前已经拍过一辆蓝色的Arocs 4858 SLT 8x8，但同色的保险杠与后视镜总能给人更细腻的感觉。晃眼三年过去，戴姆勒卡车选择把国六排放的奔驰Arocs 4863 SLT 8x8放
当奔驰官方停止了国六排放的凌特轻型车进口之后，国内官方进口的欧系短头轻卡底盘也就只剩依维柯Daily了。在第五届进博会上，首次以集团身份亮相的依维柯品牌依旧拿出了自己的强项轻型车Daily，并向观众展示了三种不同形式的Daily，分别是底盘、房车与消防车。
前不久曼恩商用车中国在四川成都举办了一场牵引车的市场活动，去参加活动的我趁有时间去了趟川消，见到了许多由新款曼恩底盘改装的消防车辆。这不，在车间外就见到了一台刚做好底盘整备的曼恩新款TGM消防底盘，比起上一代的车型还是有许多的变化。
提到搭载康明斯发动机的红岩卡车，老一辈的卡车人第一反应会想到上世纪90年代风靡大江南北的CQ30.290，那款经典的罗曼平头驾驶室可是当年国产车驾驶空间最宽大的车了。随着时代的发展，重庆康明斯逐步退出了红岩的动力链。但事情总不是那么绝对，随着国六排放的实施，久违的康明斯发动机
