回想第一次拍奔驰Arocs 4863 SLT 8x8，还是整整3年前的2019年11月，当红色的庞然大物出现在面前时，十足的震撼毫不夸张的写在了脸上。虽然在此之前已经拍过一辆蓝色的Arocs 4858 SLT 8x8，但同色的保险杠与后视镜总能给人更细腻的感觉。晃眼三年过去，戴姆勒卡车选择把国六排放的奔驰Arocs 4863 SLT 8x8放到第五届进博会上首秀，见到它能仍能想起当初第一眼见到它兄弟时的悸动。
奔驰Arocs 4863 SLT 8x8国六大件牵引车
奔驰的大件车系列，多多少少我也拍过一些。从最初瑞士NAW改装的NG4850到TITAN改装的Actros SLT再转换到奔驰自己的CTT，可以说，奔驰大件牵引车见证了国内大件运输发展。
回归正题，这届进博会上戴姆勒卡车所展示的这辆Arocs 4863 SLT 8x8，其主要的重点是国六车型。也就是一辆可以满足排放法规要求的车型。先把四轴大件牵引车能否上牌这类神仙打架凡人遭殃的烂问题放一边，不得不说，戴姆勒卡车对于中国大件运输市场的重视程度还是给出了诚意十足的解决方案。
250吨，轻描淡写的出现在展示牌上。而现实却是SLT所干的活，比数字要多得多。我们暂且不谈双车重联这样的形式，就拿上一台MP3系列的Actros 4160 8x8 SLT来说，单车拖拽总重400吨以上的比比皆是。当然，作为运输行业金字塔的顶端，大件运输是极具精细的工作。在上路之前的公路勘测、道路摩擦力换算、交通管控等等一大堆的活都要做。而上面所提到的超过250吨牵引总重的行为也都是用户自己的个人行为，需在专业人士的指导下按照要求正确操作。
我很喜欢戴姆勒卡车的展台的打光，好的打光总能让产品变得更加诱人，但似乎很少有人会注意到这一点。在其它车展见过乱七八糟的五彩LED灯光打在车上，明一块暗一块的，真的连拍照的兴致都没了。好的展台灯光是明暗分明，既能体现出车辆的雄壮，亦能将视觉感官结合得恰到好处。
虽然是Arocs的窄体驾驶室，但配合粗壮的底盘，竟然显得如此的协调。2019年在德国慕尼黑Bauma展上，我也拍过宽体驾驶室Arocs 4163 SLT欧版8x4牵引车，但两种形式的驱动形式配合两种驾驶室的搭配，没毛病。车顶的灯架是原厂配备的，玩过欧卡的朋友对这玩意比我熟，就不在此班门弄斧了。
625马力，3000牛米，这个数字在现在看来并不惊艳，尤其是在国内柴油机近两年马力战突飞猛进的环境下。然而，德系车的稳扎稳打并非瑞典车那样光图个第一，15.6升的OM473LA除了在奔驰卡车还多应用于众多全地形起重机等设备，搭配G280-16 Powershift3 手自一体变速箱，就像进博会采访的那个女记者说的一样，她能都开走。
型号中的“48”才是奔驰SLT 8x8车型真正的轴荷，之前Actros系列标的“41”都可以看做低调。前桥每根9吨，后桥每根16吨，咦，加起来一共50了哦，还是保守了点。
围着车转了一圈，我也没找到那个在Actros SLT全驱车型上看到的那个小小的分动箱冷却器，经过询问才知道，原来它已经被集成到涡轮缓速离合器TCR那个巨大的冷却器里面去了。嗯，没错，就是很多人都熟知的那个叫做大件包的玩意。不少人甚至分辨是不是专业的大件车，凭的就是驾驶室后面有没有这玩意。
经过技术的演变，Arocs 4863 SLT 8x8后面的大件包已经变得十分简洁，主要的就三个玩意：柴油箱、液压油箱、冷却器。很多欧款大件由于底盘过于紧凑，连储气罐之类的底盘附件都往大件包上面堆。
偷个懒摘抄一段戴姆勒卡车给的新闻稿。作为针对重载工况特殊配置的专业车辆，此次亮相的梅赛德斯-奔驰Arocs 4863E6 8x8 SLT 大件运输车可实现的最大牵引组合总重高达250吨。凭借动力强劲的15.6升直列6缸发动机OM 473，独立冷却的涡轮缓速离合器（TRC）和8x8全驱的动力系统，它能够为客户提供强力、平顺高效的动力，并提供无时间限制的慢速移车能力，可避免在起步、爬坡或重载慢行等情况下出现系统过热，保障在各种环境下的卓越可靠表现。
哦对了，真要说这辆进博会上的Arocs 4863 SLT 8x8与三年前拍的那辆有何区别的话，外观上最大的区别就是这个尾气后处理系统。那辆车是国五排放，因此后处理的体积要小太多。
厚实的车架是“不负重托”的保障。JOST 90双摆鞍座已经很熟悉了，在大件牵引车应用得太多。
米其林14.00 R20的重载轮胎花纹块看着极其过瘾，一副随时准备去硬刚的阵势。
像攀岩一样进入驾驶室，有点出乎意料的是车内竟然是奔驰卡车最新的数字化座舱。两块液晶显示屏与Actros物流车上的完全一样。而挂挡也只需轻轻转动转向柱上的拨杆即可出发。科技让大件运输操作更轻松。
皮质包覆的菱形格纹的座椅，有了种奔驰乘用车的味道。由于窄体驾驶室的Arocs都是不平地板驾驶室，因此主副驾驶之间仍会有发动机鼓包。驾驶室内仍保留了两张卧铺，高顶驾驶室有相应的储物空间。当然，对于大件运输一出车十天半个月甚至更长的时间，这点储物空间是不够的，但大件运输车队有保障车呀。
价格没有提及，但很贵是一定的，贵到哪种程度呢？就是中一次500万也拿不下它，说到这地步您应该大概对价格有个底了吧。
