最近在上海某地，能够见到一大批的白色卡车底盘。咋看之下，你会很容易把它认成是奔驰Axor，但是仔细一想，等等，Axor不是早就停产了么？那这些用Axor驾驶室的卡车到底是啥？走近一看，竟然是美国著名卡车品牌福莱纳。福莱纳不是专门造长头卡车的吗？怎么会有平头卡车出现在中国？难道是
2019年8月下旬，德国施密茨挂车在上海宣布重返中国市场，并带来与欧洲同步发售的侧帘半挂车，在国内挂车市场引起诸多关注。毕竟在国内市场，像这类侧帘半挂车鲜有欧洲挂车品牌涉足，而施密茨这次带到国内的侧帘车可以通过申请试用的形式，让用户充分感受德国挂车的性能。
作为GAZ集团旗下著名的卡车品牌，2015年推出的乌拉尔Next系列卡车被看做是乌拉尔4320的继承者。这款卡车投资约8亿卢布开发，然而俄制卡车在中国早已没有了市场，所以它也不会在国内进行销售。一个偶然的机会，在德国见到了参加展览的乌拉尔Next 6x6自卸车，那就一起看看现在的俄罗斯重卡发展
2011年，太脱拉在捷克推出了全新车型Phoenix，意为凤凰。在很多人的眼里，太脱拉这款新车象征着凤凰涅槃。对于这个拥有上百年历史的捷克老牌汽车来说，当挺过最艰难的时期，一切都会往好的方向发展。
大件牵引车不同于普通卡车，其专业性非常强，并不是简单的堆砌就能生产一辆大件牵引车。大马力大吨位是大件运输业者所看中的重点，于是500马力以上的牵引车进口品牌是绝对的主力，但近年来，国产大件车发展迅速，尤其是陕汽重卡，已经发展出多款大件牵引车，而重汽也在2017年的商务年会
4月26日，吉利商用车远程汽车首款甲醇重卡下线仪式在南充举行。作为国内首款主推甲醇燃料的重型车产品，远程汽车坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向。在活动现场，我们还见到了一辆配置较高的展车，名为远程ACC智能牵引车，比起已经上市的普通版车型，它的看点更多。
在今年的慕尼黑Bauma展上，依维柯在凯斯纽荷兰集团展台共展示了5辆商用车。在这些车当中唯一采用天然气作为燃料的就是这辆依维柯Stralis NP 6x2自卸车。它并没有采用自卸车常见的后双驱形式，而且还自带了挖掘铲，它是一辆可以“自给自足”不需要挖掘机的市政用车。
中港运输早已不见曾经的繁荣，不少香港本地运输业者都将其称之为夕阳产业，但即便是赚钱困难，这碗饭还是得吃，只是得从更多的地方找到开源节流的方法。趁斯堪尼亚在香港推出全新一代车系的展示活动之际，在现场见到了这辆P280 4x2吨车底盘，采用全新的7升发动机，燃油消耗比起以往的9升
