在一台斯堪尼亚最高等级的R系列上搭载一台入门级的9升230马力的直列5缸发动机发动机你会怎么想?虽然罕见,但这种车就确实存在。湖南卫视就有这样一辆整车从德国引进的斯堪尼亚R230高清整备车。作为斯堪尼亚在国内电视转播行业最大的客户,湖南台的大型电视转播车基本上都以斯堪尼亚为主
在新疆塔里木沙漠油田里,有这样一批白色的沙漠之舟,它们来自于德国,全部采用6x6驱动形式,轮胎尺寸快赶上一人高,而动力来源则是一台恐怖的V型10缸柴油发动机。它们就是塔里木沙运司的后勤功臣:奔驰NG3236 6x6沙漠运输车。
1988年的时候,奔驰卡车为了替代生产了10余年的NG系列,开始推出一款新的重型车系列,名为SK,也就是Schwere Klasse的德文单词首字母,由此延续NG系列在欧洲以及全世界的成功。SK生产的时间比起NG来说就太短了,只有8年,它就被Actros终结了。
1985年的巴黎-达喀尔卡车组比赛中,有一辆卡车非常奇特,它基于意大利Astra 6x6卡车进行改造,在车厢下部的左右两侧各安装了一组履带便于脱困,这辆由摩纳哥Carolina王妃的丈夫Casiraghi与意大利Astra合作设计的卡车本想在当年的达喀尔拉力赛中一举夺魁,却由于车辆设计原因遗憾退出,成为人们饭
1984年7月,四川汽车制造厂研发的CQ30.290型公路载货车通过了国家鉴定,并投入批量生产。作为80年代国产大马力重卡的代表之一,红岩CQ30.290采用罗曼驾驶室,并利用红岩重卡早期引入法国贝利埃的技术进行本土化适应性改进,成为当时风靡国内的领先重卡产品。广泛应用在当时的公路运输、石油、
其实在国内说起斯太尔,很多人第一反应绝对是91。在中国市场,91俨然已经成为斯太尔这个品牌的代名词。但在上世纪90年代,除了91系列,国内还曾经引入过斯太尔的中卡车型:92系列。虽然在影响力方面92远不如91那样的深远,但它却是斯太尔卡车被德国MAN收购之前最后一款自主研发的卡车。
这辆拍摄于去年7月的长头MAN 22.240云梯消防车现在估计已经化成钢水了,能拍到这辆车还得感谢微博上的网友“進擊的W12”提供具体信息。其实早就知道上海有一辆长头的MAN云梯消防车,虽然曝光率不高,但它每次亮相都能吸引不少人眼球。作为一款经典的MAN重型车,这款长头车生产年限长达25年,
庆铃五十铃GIGA巨咖重卡自从去年上海车展正式发布以来,在国内重卡市场的销售稳步提升。作为一款经典的日系重卡,不少人对五十铃GIGA的认识还停留在上一代车型曾经满街跑的混凝土搅拌车与泵车。事实上,早在80年代,五十铃GIGA的前身810系列就已经进入中国市场。