说起五十铃的TD系列长头卡车，估计好多90后以后的人都没有印象了。上世纪7,80年代，国内曾经大量引入过五十铃TD系列长头卡车，其广泛应用在石油、化工、公路运输以及藏区汽车部队。尤其是当时正处中日友好时期，藏区汽车部队有大量的五十铃TD系列8吨级单桥载货车，质量可靠备受汽车兵好评
相信很多人都还记得，在上世纪8,90年代，国产长头卡车风靡大江南北的时候，解放CA141和东风EQ140两款五吨级长头货车绝对可以堪称国民车型。在那个年代，不少国内的专用车都是以这两款卡车底盘改装而来。今天要说的就是以解放CA141底盘改装的上海格拉曼水罐消防车。
作为曾经国内基础建设的重要车型，三菱底盘的吊车产品在上世纪8,90年代曾大量出国中国市场，尤其是4轴50吨级别的吊车更是非常著名。但随着时间的流逝，这些车进入21世纪之后也逐渐淡出了我们的视线，不过前段时间，小编在上海某港口里见到了多款即将出口第三世界国家的三菱底盘系列吊车
虽然现在三菱扶桑在中国大陆的商用车业务已经停止，但这并不能说明它对国内的运输市场没有做出过贡献。在上世纪8，90年代，国内曾大量的进口过三菱T850型载重货车，对于当时缺少国产重型车的国内市场来说，这款车算是非常好用的一款产品。
6月2日，全新一代斯堪尼亚首届“车模嘉年华”于广州白云山试驾基地圆满落幕。斯堪尼亚用独特的卡车文化，吸引了来自粤港澳三地的斯堪尼亚车迷欢聚一堂，这是国内卡车界最大的一次车模嘉年华盛会。没能亲临现场的粉丝们也不必失望，下面就让我们来回顾这次嘉年华的精彩瞬间。
这是以前在重庆遇到的一队欧洲自驾房车队，他们从德国出发，沿着丝绸之路一直到达中国，再深入内陆到达重庆后直奔广西，再从广西友谊关出镜进入东南亚。车队一共由10余台房车组成，而这辆依维柯Daily 55S18 4x4房车成功了吸引了我，于是花了一点时间用在它身上。
2017年底，应凯斯纽荷兰工业集团邀请，小编去意大利参加了菲亚特动力科技技术日活动。虽然之前去过几次欧洲，但大都集中在西欧与北欧国家，位于南欧的意大利还真是第一次造访。由于自己喜欢拍车，每次坐大巴上高速都喜欢坐在第一排拍点高速公路上的卡车，于是也就有了今天这篇流水账式
6月2日，斯堪尼亚（中国）销售有限公司在广州举行全新一代斯堪尼亚卡车系列区域分布会的同时，还在会场专门为车迷举办了一场活动。这就是首届斯堪尼亚模型暨车迷嘉年华，来自珠三角地区的百余名卡车爱好者参加了此次活动。
