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卡车文化

  • 已经消失的美国重卡品牌 国内仅存不多的怀特WG长头卡车

    今天,沃尔沃已成为北美主要的卡车制造商之一。能有现在的地位其道路非常不易,而能达到今天的状态,必须要提到一个消失的卡车品牌:怀特。正是因为它,沃尔沃卡车才能在北美市场扭转局势,成为主流之一。

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  • 2003年国产的现代SuperTruck卡车 这才是格尔发最初的样子

    2003年10月,江淮汽车与韩国现代联手打造的重卡产品格尔发正式下线,作为江淮现代第三个合资产品,早在格尔发之前就已经有瑞风商务车与Aerotown中型客车相继在江淮现代投产。而之所以选择重卡产品,也是看到当时国内的重型车市场需求量不断增大。然而事情的发展并没有像双方期待的方向发展

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  • 当年售价超150万 MAN底盘的天津伊利萨尔新世纪豪华客车

    制造有限公司,但天津伊利萨尔却并没有延续产品在海外市场的辉煌,在曾经的国内高端客车风靡一时之际所占份额不足5%。在2008年的世界客车博览亚洲展览会上,天津伊利萨尔展示了投资1200万欧元,花费3年时间研发的伊利萨尔新世纪系列客车,意图扭转市场。

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  • 上世纪80年代国内保有量不小 匈牙利RABA重型车样本资料

    现在提起匈牙利RABA,估计好多年轻司机都不认识了。但要放在上世纪80年代,这个卡车品牌对于不少北方地区的司机都耳熟能详,尤其是河北、河南、山东与山西这几个地方,RABA的保有量远远超过其它地方。

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  • 挂现代标的FV415拖头 韩国现代91A系列54T牵引车资料样本

    作为韩国重型商用车的老师,日系品牌在上世纪7,80年代与绝大多数韩国重卡合作。尤其韩国最大的现代汽车,选择了与三菱扶桑进行合作。在1978年,双方合作的第一款重型卡车90A正式下线。

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  • V12发动机都能提供 1985年版五十铃EXR/EXZ牵引车资料样本

    810系列的五十铃重卡相信很多人都不会陌生,在不少8,90年代的港片当中,经常都能见到它们的影子。经典的造型加上强劲的动力,尤其是拉手刹时发出的巨大噪音如今都还在被人津津乐道。有一些朋友反应好久都没看到老资料了,今天就放一个大招,赵老师提供的80年代五十铃EXR/EXZ牵引车资料样

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  • 奥格斯堡实拍1982年产MAN11.192长头三排座消防车

    不知道从什么时候开始,只要一提到82年,很多人第一反应就是拉斐。82年的拉斐之所以被大家津津乐道,一方面是因为品酒大师帕克给了它一个最高分,另一方面就是因为82年特别适合葡萄生长……似乎扯得有点远。今天我们要说的车它也诞生于1982年,在上世纪80年代欧洲卡车造型的黄金年代,这

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  • 西沃B10M谁都见过 但它的样本资料就不一定了

    作为经典中置发动机客车B10M的国内唯一生产企业,西安飞机工业(集团)有限公司与瑞典沃尔沃客车公司于1993年9月签订了合资合作合同,并于1994年2月签订供货协议和技术许可协议,1994年12月17日,第一辆西沃B10M正式下线,成就了国内高速客运的一代传奇车型。

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