在2013年的德国慕尼黑Bauma展上，沃尔沃卡车发布了第二代FMX卡车，这距离第一代FMX的发布仅仅过去了三年时间。“新的FMX以诚信与高效能的形象示人。它全副武装，足以承担所有艰苦的作业。全新FMX如同真正的动作明星一样，在艰苦的战斗中渐入佳境。”设计总监Rirector Rikard Orell 说道。
随着国内大部分城市对于欧三及欧三以下柴油货车的限制越来越多，曾经那些在马路上常见的车型绝大多数都已进入了报废场。而作为进入21世纪之初奔驰卡车主推的公路物流牵引车，Actros曾作为国内最早配备AMT手自一体变速箱的牵引车在高端进口车市场引起过广泛的关注。
说到雷诺的客车，估计部分国内的朋友都处于认知的空白。的确，在国内引入客车的欧洲品牌那么多，雷诺却稳若泰山只做卡车业务。不过在上海，曾有一辆国内罕见的中置发动机雷诺Tracer客车，小编也曾在它报废之前见过一面。难得的是，这辆车连涂装都跟当年雷诺Tracer的官方图片完全一致。
如果现在在网上发帖，询问国内民用物流牵引车曾使用过的最大排量是多少升，估计很多人的回答是庆铃巨咖的16升发动机，然而如果把时间调回18年前，你会有更明确的答案，它就是来自东风日产柴的大拇指系列车型，其使用的RG8-11发动机排量达到了18升。
2005年6月，南汽跃进股份有限公司生产的凌野重型卡车正式上市。作为由南汽联合日本与中国台湾等多家公司设计的车型，凌野重卡曾在国内重卡市场曾吸引过不少人的眼球，但品牌无法与传统重卡企业相抗衡，产品竞争力也不强，短短几年之后便逐步消失在人们的视野。
EQ240作为国内经典的越野卡车在之前的文章中我们已经介绍过，点击：最经典的国产6x6越野卡车！老资料里的东风EQ240。但今天要发的这份样本却是出口版的EQ240，车辆型号为EQ2080E4D。估计很多人不知道的是，出口版的车型不是叫做东风，而被称作风神。
在今天国内的进口重卡底盘车市场，沃尔沃FMX在消防、油田、应急指挥等方面已经有所建树。然而谁能想到，这款已经经历两次换代的车型如今已经发展到了第三代，而它的问世却仅仅是在10年前的德国慕尼黑Bauma展上。为了纪念FMX诞生10周年，我们也整理了相关的资料，为各位梳理了FMX的发展历程
时间倒退20年，在当时国内的大件运输市场，依维柯、曼恩、奔驰三大品牌竞争激烈。作为在重载运输领域拥有多年经验的曼恩商用车，在国内推出了多款大件运输车产品，包括F2000系列的40.600、50.604、以及今天要说的主角：41.460。
