其实国内的老一代卡车人对卡玛斯并不陌生，毕竟作为上世纪80年代最常见的前苏联进口卡车，卡玛斯曾大批量进口到中国。随着时间的流逝，当初进口的绝大部分卡玛斯都已经报废，不过总有幸运儿的存在。春节前夕，一位网友在当地市政河道整改工程现场就见到了一辆卡玛斯5511底盘的工程车，
上世纪80年代，中日关系开始进入友好时期，这段时间里大量日系车开始出口中国市场，这其中以五十铃为代表的卡车品牌为国人熟知。今天要说的，是90年代初北京消防大量引入的五十铃CXZ森田水罐消防车，这批车有一个细节，极具时代特点。
1995年，奔驰推出了一款名为Sprinter凌特的轻型商用车，主打车辆总重3吨至5.5吨的欧洲轻型商用车市场。25年之后，它已成为奔驰最著名的商用车产品，在130个国家与地区销售，足迹遍布全球。如今，奔驰为了庆祝这款传奇车型的25岁生日，将在社交媒体上举行一系列的活动。
如果在货物运输里要论技术含量，那大件运输无疑是在金字塔顶端的那一类。警灯闪烁，引擎轰鸣，路人拍照，还有货物庞大体积带来的视觉冲击，都是普通的物流运输完全无法比拟的。
广东湛江三星汽车，在上世纪90年代可谓红极一时。与其说是一个汽车生产厂，不如说它是个组装流水线。三角型里的S车标，加上标志型的3-STAR商标，不少我们熟悉的进口车都曾打上过这样的烙印。去年夏天，一位车友在某个废弃的厂房角落发现了10多辆成都熊猫国际旅游汽车公司的中巴车，这些车
如果说国内哪个用户群体对太脱拉卡车在野外的工作能力最有发言权，我想油田师傅当仁不让。在国内很多石油管理局的文献里，都能见到太脱拉的身影，从早期的长头138到148，再到平头的813和815，太脱拉上世纪在国内的发展与石油行业紧密相连。
今天，混凝土搅拌车已经完全被国产底盘所占据，10多年前还满街跑的欧系日系底盘搅拌车如今也没了踪影。回顾曾经的搅拌车底盘市场，日系四大品牌各有所爱，欧系则主要以沃尔沃与奔驰为主。今天要说的就是本世纪初的产物，也是国内最小的沃尔沃搅拌车，FL250。
进入上世纪90年代后，当时的戴姆勒克莱斯勒看中了国内迅速发展的豪华大型客车业务，并开始在国内寻求合作伙伴。于是扬州亚星便进入了视线范围。经过不断的谈判与磋商，1996年9月，由戴姆勒克莱斯勒与亚星集团各出资50%组建的亚星奔驰客车公司正式成立。该公司投资总额为9550万，生产奔驰和
