作为威海地区首家购买斯堪尼亚卡车投入专线物流的物流公司，威广物流在2009年购买的G380牵引车已经运营了160多万公里至今仍然保持无大修纪录。虽然从1999年成立至今已经有17年的历史，但威广物流专注于威海至广州专线运输，利用斯堪尼亚打造了一条精品线路。
1999年的夏天，母春花从重庆工学院车辆工程专业毕业，来到了当时还在重庆市双桥区的四川汽车制造厂，开始了自己的第一份工作，没想到一做就是十七年，现在她已从当时的一名小小实习生，成长为独当一面的项目负责人。
“沃尔沃集团非常注重研发，在研发方面的整体投入是150亿瑞典克朗，大概占整个集团营收的5%。”沃尔沃集团总裁兼首席执行官欧罗夫·佩森表示，该集团在可持续发展方面的投入也很多，包括混合动力公交车、电动卡车、安全系统，交通设备的研发等。
作为广州至贵阳专线最成功的典范，大广物流总经理孔剑辉自去年8月购买第一辆斯堪尼亚卡车起，已经成功将这条之前被视为冷门的物流线路打造成精品专线。目前拥有3辆斯堪尼亚卡车的他已经成为公路之王的铁杆粉丝，并成为斯堪尼亚的”义务“推销员。
在斯堪尼亚新客户当中，有不少人都是从国产车阵营转到斯堪尼亚大家庭。对于他们来说，斯堪尼亚就是人生中第一次购买的进口卡车，而恰恰是这看似吃螃蟹的选择，让他们逐渐成为了斯堪尼亚的铁杆粉丝。济南永昌物流有限公司董事长吴明永从事物流行业多年，在今年他做了一个决定，首次购买进口车
今年46岁的厦门瑞鹰狮总经理傅智斌早在1990年大学毕业时就与斯堪尼亚结下了不解之缘。刚走出大学校园的傅智斌进入了厦门一家集装箱公司成为一名修理技术员，从刚上班第一天就开始于斯堪尼亚打交道。上世纪90年代，厦门是国内斯堪尼亚卡车保有量最大的区域之一，当时的进口集装箱牵引车几乎被斯
从1963年建厂至今，川消已经走过了52年，公司名称也从当初的四川消防机械总厂变为了四川森田消防装备制造有限公司。经过52年的磨练，川消已经成为国内最大的消防车生产厂家。在今年的第十六届国际消防设备技术交流展览会上，中消集团（CFE）携四川森田消防装备制造有限公司、德国齐格勒消防及救
从今年7月9号第一批5台斯堪尼亚G440 Streamline上路起至今，短短3个月时间内福建石狮宏达快运购买的斯堪尼亚卡车已经行驶了11万多公里，这个运输效率放在全国范围来看也是很亮眼的。然而很多人不知道的是，在7月之前，宏达快运的车队里还没有一辆进口卡车。是什么原因让宏达物流第一次购买进口卡车
在江西丰城的高速下道口，斯堪尼亚绝对是随处可见，在这个小县城，单斯堪尼亚的保有量就超过200辆，成为全国范围内斯堪尼亚保有量最高的县级市。在这个地区，很多人都是靠斯堪尼亚卡车发家致富。经过了解才知道，这个地区买车的都是个体老板，绝大多数自己也是卡车司机，所以在购车时更关注的
