【重型车网 原创】作为广州至贵阳专线最成功的典范，大广物流总经理孔剑辉自去年8月购买第一辆斯堪尼亚卡车起，已经成功将这条之前被视为冷门的物流线路打造成精品专线。目前拥有3辆斯堪尼亚卡车的他已经成为公路之王的铁杆粉丝，并成为斯堪尼亚的”义务“推销员。
大广物流总经理孔剑辉
孔剑辉早在2000年就开始从事物流行业。刚开始是做第三方代理，随着市场的发展，2006年合伙几个亲戚在江西注册物流公司，但随着江西地区政策的变化，在家乡经过几年打拼已有丰富物流行业经验的孔剑辉背井离乡，在2011年来到广州，并成立的自己的公司。在2013年并购成立大广物流，2014年成为了公司总经理。按照他的规划，大广物流要发力打造一条圈内知名的专线运输，于是在2014年8月，孔总经过多方考察后选择了斯堪尼亚作为公司的主力长途运输车型。
在与斯堪尼亚广州直营店签订购车合同之前，孔总为了买车也是做足了功课。经过身边朋友的使用与所得到的数据表明，斯堪尼亚卡车相对于竞争对手及国产车有两个特性。一是长时间工作状况下产品质量稳定，虽然初期投入会比其它品牌要多，但车辆投入运营后则非常省心，方便管理。二是燃油经济性，相比于对手燃油消耗更低。孔总也算了一笔账，现在公司的3辆斯堪尼亚运营三年所节省下来的费用能够再购买一辆斯堪尼亚，这个数字是相当可观的。
目前大广物流的斯堪尼亚完全做到了人停车不停的高出勤率，公司业务最忙时一个月运营广州贵阳线可达19趟之多，单月运营里程为44000公里。对于斯堪尼亚来说，这样高效的运输将潜能发挥最大化的同时，同样没有忘记对驾驶员的呵护。司机反映车辆操作方便，设计人性化，舒适的驾驶室亦能保证高强度运营下的休息。
大广物流的斯堪尼亚卡车
孔总看来，广州至贵阳专线以他的业务量使用斯堪尼亚是最合适的车型，于是在购买第1辆斯堪尼亚之后的几个月内，孔总相继购买了2台斯堪尼亚。他认为斯堪尼亚在广东地区已经非常具有品牌影响力，广州直营店强大的后续服务保障也是给客户吃的一颗定心丸。公司买车图的不仅仅是能为自己赚多少钱，用着让客户省心才是真正的好产品。目前大广物流的3台斯堪尼亚出勤率都保持在100%，首台投入运营的车第一年运营了46万公里，孔总表示当初的选择并没错。从广州至贵阳单程1190公里，斯堪尼亚优异的燃油经济性让孔总更加坚定了对这个品牌的信心。满载油耗平均控制在32升左右，需要说明的是，这条线路多少以山路为主，对车辆的动力性及安全性要求较高，在这样的条件下斯堪尼亚比起同线路的其它车型燃油消耗仍然低了不少。
对于驾驶员的考核，大广物流也做得十分到位。车辆油耗是众多物流公司管理的老大难问题，而孔总在核定油耗时也考虑到了驾驶员的实际需求，在标准以内的油耗，大广物流以高于市场7毛的价格进行回收，对驾驶员来说亦是一种激励，将车辆的燃油经济性发挥至最佳。
孔总表示，由于之前做第三方与三井住友接触最多，日本企业满足客户之所需的理念对他影响非常深刻，由他掌舵的大广物流经过一年多时间的洗礼，公司管理已经初有成效。对于大广物流来说，孔总认为目前公司硬件已经非常成熟，有斯堪尼亚这样的好车帮助公司发展，对于他说管理是非常省心的。现在大广物流所缺乏的是物流管理行业的人才，对于一家不断壮大的物流公司来说，光有眼光长远的领导并不够，还需要与公司发展相契合的人才来支持，这样才能走得更远。
关于公司后续的发展，孔总说将在适当的条件下将车队牵引车的数量逐步递增。买车不能盲目，不能因为一时的货量增加就购买新车，要从公司长远的角度来看。对于今后购买的品牌，孔总表示只购买斯堪尼亚，因为从公司的管理来说，单个品牌的车辆最容易管理，并且经过一年多时间的使用，斯堪尼亚公路之王的名声已经深深印刻在孔总心中。
由于大广物流的发展迅速，孔总也成为了周围物流圈小有名气的人物，他的用车经验也影响了不少人。用户的话最具有代表性，销售代表十句话抵不过用户一句话，这一点实实在在的反映在了孔总的朋友圈。受他的影响，身边一些从事物流行业的朋友也开始购买斯堪尼亚卡车。孔总说，自己俨然已经成为斯堪尼亚的“义务”推销员了。
