欧洲地区哪个品牌的重卡用来做清障车最多？这个估计没人统计过，但就网上出现的概率来看，这活大部分也交给了德国双雄来做，其它几个品牌也就零零散散的冒个泡。不过最近捷克一家公路救援公司定制的新车交付了，采用的是太脱拉凤凰8x8底盘，很是稀有。
说起B10M，很多人都会想到曾经国内高速客运的高端扛把子，动力好、速度快、舒适性佳等等优点都一股脑的浮现在脑海里。但其实B10M除了在客运市场大方光彩，在货运市场上也曾小试牛刀。结果嘛，从知名度来看就已经知道了……销量惨淡。
这是全球唯一一个基于太脱拉凤凰全驱底盘打造的旅游客车。作为冰岛特色，它不能避免的换上了超大尺寸的轮胎，看上去野性极了。没错，或许有朋友已经见过它的照片，它就是今天要说的太脱拉凤凰8x8冰岛旅游车。
去年12月，当斯堪尼亚开始正式在欧洲地区交付新款V8车型，公路之王的死忠开始释放2020一整年被新冠疫情压抑的心情，纷纷下单购买欧洲量产卡车的天花板级别车型：770S。而极少部分的狂热粉丝不仅限于原厂的平头车型带来的喜悦，而是选择了与荷兰改装厂Vlastuin合作。4月底，欧洲地区首台长头
今天，奔驰乌尼莫克早已摆脱了诞生初期的农机形象，变成了真正有钱人的大玩具。75年的风雨洗礼，这款终极越野机器不仅变得愈发强悍，还衍生出了多种特别车型。今天要说的，是上世纪90年代生产的一款乌尼莫克，但它的名字却有点意思，叫奔驰乌尼莫克Funmog。
带有CrewCab驾驶室的斯堪尼亚卡车在驶出南泰利耶工厂的大门时，绝大多数都是穿了一身红色的衣服，它们主要用于消防和救援车辆，并在双排驾驶室中可容纳更多的消防员。然而近日在丹麦斯堪尼亚经销商Stiholt交付的一辆斯堪尼亚CrewCab却是黑色的驾驶室，因为它将作为丹麦最大的一辆修蹄专用卡
全球著名的大件运输公司Mammoet近日从阿拉伯联合酋长国向阿曼运输了两座陆上石油钻井平台。
上周日，德国Göttingen的高速交警在例行巡逻时拦下一辆东欧国家的斯堪尼亚卡车（德国高速交警尤其爱查东欧车辆，不守规矩的司机太多），拉开车门后，警官惊讶的发现这名41岁的卡车只穿了双袜子就在驾驶卡车。根据事故预防规定，这是严禁出现的行为。
