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文化视点

  • 只有7.6米的凯斯鲍尔 1983年售价近15万德国马克的赛特拉S208H

    对于凯斯鲍尔的印象,很多国人都还停留在曾经的安凯S215/315身上,超过200万的售价,气派的车身造型,超一流的乘坐感觉都是让人津津乐道的话题。但凯斯鲍尔并不止局限于大型客车的生产,在上世纪80年代,它还生产过一款只有7米6车长的中型客车,它叫S208H,乘客座仅24席。

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  • Actros的前身 实拍德国奔驰SK2524底盘Moog桥检车

    一直有网友想看奔驰SK卡车的实拍,一直都在留言,搞得我也不好意思了,那今天就带来一个SK2524底盘的德国Moog桥检车的照片吧。这是朋友以前在四川某收费站出口见到的,这款底盘加Moog的上装在国内其实真的挺少见。

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  • 售价超百万的西沃B6 产量不多的XW6920B6曾是西沃第二款产品

    西沃B6中型客车是西安西沃客车有限公司继B10M之后推出的中型豪华旅游客车。它在1997年正式推出,但由于售价过高,销量比起一炮而红的B10M完全无法相提并论,所以见过它的人并不算多。上海锦江商旅作为西沃客车的忠实客户,除了购入B10M之外,在90年代末也购入了一批西沃B6。

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  • 产品代号630 庆铃五十铃合作生产的第一款轻卡五十铃NKR

    1984年6月,重庆市政府专门组织了“重庆市轻型车代表团”远赴日本五十铃公司,签订了以重庆汽车工业公司的名义与日本五十铃公司组建合资公司,生产五十铃N系列轻型车的协议。当年8月,五十铃公司代表来重庆进行了7个昼夜的谈判,使得重庆汽车制造厂终于与五十铃签订了合资合同和合资公司

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  • 上世纪90年代售价260万 V10发动机的奔驰NG3850 6x6大件牵引车

    在上世纪90年代,花260万能够买到什么车?当时的奔驰乘用车还是W140虎头奔的时代,260万已经能买到最顶级的S600还绰绰有余。当然,要想有个性你也可以选择今天的主角,奔驰NG3850 6x6大件牵引车,在20多年前,它的标准售价就是260万一辆。

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  • 钢板弹簧也能做到很舒适 90年代最常见的日系客车之日野RJ172

    又有一段时间没有发赵老师的收藏了,这次给大家带来的是上世纪90年代经常出没于国内各地大酒店与景点之间的一款车:日野RJ172。很多人都见过这款车,相信不少朋友也坐过这款车,软硬适中的悬挂在那个年代可以给人留下非常深刻的印象。

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  • 一首关于斯堪尼亚的歌

    许多歌曲都提到斯堪尼亚卡车,如“The Mighty 143”,“Keep'er Lit”和“The Scania Man”。但最受欢迎的就是这首《斯堪尼亚164》。也这也是一个关于充满诗意的卡车司机、拥有和V8一样声音的男人和“斯堪尼亚传奇卡车164”的故事。

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  • 宝沃生产的卡车见过吗?看看1951年造的宝沃B4500卡车

    在国内市场提到宝沃品牌,估计很多人都会想到在北京生产的SUV车型,其广告中一直将其与BBA相提并论,称之为BBBA。乘用车市场的事情我们管不了那么多,今天要说的是宝沃生产的卡车,就是这辆1951年造的B4500。

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