全时四驱越野工程车你见过吗?前不久,网上铺天盖地的依维柯欧胜4X4工程车消息,引发了众多越野发烧友的关注和讨论,在刚刚举行的北京房车展上,霸气十足的依维柯欧胜4X4底盘,更是吸引了全场观众的目光,成为万众瞩目的焦点。
提起Ginaf,这家来自荷兰的重型专用车制造商对于国人来说还是十分陌生。虽然10多年前国内的恒天曾有过收购,不过在2020年又撤资了,因此现在Ginaf仍然是一家年产量只有200多辆的荷兰底盘改装小厂。由于跟DAF有合作关系,使用全新系列的卡车驾驶室也就理所当然了。这不,在Ginaf的社交媒体上,就公布了
地上铁集团预计在2024年大批量采购匹配宁德时代电池的依维柯欧胜77度电纯电动厢式运输车,进一步布局城市物流车全面电动化。
2024年3月13日,在重庆国际博览中心举行的2024智能电动汽车科技生态大会暨重庆汽车行业第35届年会上,菲亚特动力科技eAX 840-R电驱桥产品惊艳亮相上汽红岩展台,以其卓越新能源技术实力吸引了众多目光。
来自梅赛德斯-奔驰卡车的工程师们已经在芬兰的Rovaniemi进行了纯电动eActros 600长途重卡的极端寒冷和雪地试验。这是计划在年底开始批量生产之前的最后一次测试。1月至3月期间,梅赛德斯-奔驰eActros 600的原型车必须面对零下35摄氏度的低温,以证明它们在恶劣条件下的运营能力。
如果让一辆斯堪尼亚的旗舰车型S系列下地里干农活,估计很多国人都会感到不可思议。但就再前不久,斯堪尼亚的德国经销商就交付了普法尔茨州的第一辆660S 4x4拖头,它是农业承包商Jürgen Roland新买的宝贝,亮点颇多。
3月17日,中国电动汽车百人会商用车可持续发展论坛在北京举行,戴姆勒(中国)商用车投资有限公司首席执行官徐乔受邀出席并以《携手聚力,共“碳”未来》发表主题发言。他介绍了戴姆勒卡车在商用车低碳转型方面的探索和实践,与来自政企产学研的各位代表就商用车领域的新技术、低碳化实现路径
能源是国家经济发展的命脉,山西大同作为煤炭的产销重镇,每年都会向外输出上亿吨煤炭,以满足各省份的能源需求。因此,煤炭运输装备成了当地的刚需之一,而在油气价差越来越大的背景下,用户想要赚钱,就必须保证运营成本足够低,所以燃气车便成为了运输公司的热衷车型。在山西用户王春平看
越野,挑战的就是与大自然的亲密接触,然而在越野行驶中,避免不了应对各种复杂的地形和气候条件,无论是沙漠、山地、丛林还是雪地,都需要驾乘的越野车具备“全时四驱+三把锁+全地形轮胎”天花板级别的配置,才能更好地摆脱困境或攀爬陡坡等恶路况。这也正如有句话所说:前方本来没有路,真