近日，这家著名的瑞典商用车公司推出了一款基于2023年推出的电动客车平台的三轴底盘车型。它也是低入口版本，比现有的4x2 LE BEV平台提供更高的载客量。
斯堪尼亚表示，新的三轴车型专为在城市、郊区和较短城际路线上的公交车与城郊车它包括一个新的后桥，加上在现有的两轴4×2平台上可用的相同的电机和充电接口。（“e-machine”是斯堪尼亚对其电力驱动系统的称呼。）新的三轴车型还配备了一个更新的电动底盘，可以很容易地适应客户的需求，以及两个新的车桥齿轮。斯堪尼亚表示，这些具有更快的传动比和减少内部损失。
最大的不同在于一个新的主动转向车桥已放置在驱动桥后，以匹配新的后桥。随着尾桥处理转向，斯堪尼亚说，重量更好地分布在底盘上，减少了轮胎的磨损。
斯堪尼亚交通运输解决方案产品管理主管Carl-Johan Lööf表示：“这款全新的三轴电动车型可靠、节能、强大，因此可以提供出色的正常运行时间、续航里程、加速和启动性能，尤其是在陡峭的斜坡上。”“新的后置高速充电选项和更多的电源节点可供选择，它提供了灵活性，可以转化为适合当地需求的公交车。”
作为Traton的子公司，斯堪尼亚于2023年10月首次推出了电动客车平台。其电动客车的电池功率为416至520千瓦时，斯堪尼亚声称可以分别使其续航里程超过400公里和500公里。今年3月，斯堪尼亚宣布计划推出一款新的电动客车，以扩大这一范围。这款新的驱动系统有四种电源选择（240kW, 270kW， 300kW和330kW），配备了一系列新的电源选择，例如三节电池和312kWh的安装能量，以及两个充电端口，在公交车前部覆盖130kW，最高200A的充电速率，在后部覆盖325kW，最高500A的充电速率。
