对于军迷和大汽车爱好者来说，乌拉尔这个名字一定不会默生，Ural 4320系列6x6军卡从上世纪七十年代起就是苏军的主力装备之一。自从上世纪八十年代末的剧变之后，苏联时期的汽车厂日子都不好过，不过近些年随着俄罗斯经济的好转，苟活下来的车厂们也基本都完成了转型，产品进一步与国际接
2013年，奔驰卡车针对专用车系列进行了大换代，越野之王乌尼莫克也顺理成章的更新换代，由于使用欧6排放发动机，以至于新款乌尼莫克一直与国内市场无缘。即将到来的国6标准促使欧洲卡车品牌都得把最新的产品引入国内，于是在上海港，我们见到了新款奔驰乌尼莫克U4023，这也标志着它离国内
今年4月，斯堪尼亚将全新一代斯堪尼亚牵引车带到了国内市场，经过半年时间的推广，新车已经在冷链物流、快递运输、快运物流等领域小有成就。但细心的朋友会发现，全新一代斯堪尼亚牵引车在国内发布时有G、R与S三个系列，P系列却未见踪影。它并不是不来，而只是稍微来迟了一点而已，上周
10月10日，捷克消防救援部门在伊赫拉瓦接收了两辆太脱拉CZS 40 Titan特种消防车，这两辆消防车将前往赫卢钦和兹比罗赫两地的消防部门。而它们的任务，则是替代早已过时却仍在捷克消防服役的SPOT-55消防坦克。
近日，芬兰卡车品牌SISU为客户定制出一款强悍的大件牵引车，光是车辆允许总重就达到了72吨，而它的设计牵引总重则达到了300吨。这款SISU Polar Hauler在经过一系列的测试之后交付给了芬兰Vuorsola运输公司的Mikko Vuorsola先生。
当地时间2018年9月20日中午12点，2018IAA汉诺威商用车展最大的一辆卡车：比利时莫尔HF8066正式发布。作为全球著名的特种卡车制造品牌，莫尔在重型运输领域拥有相当强的号召力。
近日，沃尔沃卡车正式发布全新无人驾驶电动卡车Vera，沃尔沃卡车在这款结合自动化，连接性和电动化三个技术领域的卡车都发挥了自己的优势。
为了适应客户的需求，乌克兰著名卡车制造商克拉斯前不久推出了一款名为6510TE的6x6全驱牵引车，与之前不少采用中国零部件的克拉斯一样，这款6510TE许多重要零部件都来自中国，包括驾驶室、发动机与变速箱。
