当地时间2月10日晚8点，曼恩商用车在西班牙毕尔巴鄂发布全新TG卡车系列。在千禧年诞生的TG系列卡车生产20年之后，新一代车型闪耀登场。来自全球各地的曼恩员工、媒体及大客户参加了此次新车发布会。全新TG卡车系列将从此扛起曼恩征战全球中重型车市场的大旗，曼恩商用车以自信的姿态向世界展示全新一代狮王。
在慕尼黑的新车研发中心拥有360位工程师以及33000平方米的空间用于开发。在新车发布之前，曼恩全新TG卡车系列在瑞典与西班牙经历了极端条件下的测试。为了对车辆进行严寒测试，从2019年3月至12月，约有250名员工和50辆测试车前往斯堪的纳维亚半岛，最低至零下45度的冬季测试考验着卡车的各项性能，而高温测试在放在了西班牙炽热的阳光下。原型车最早在慕尼黑的试车场进行高强度的封闭路试，然后再驶上公共道路，以帮助试车员在客户的实际工作条件下了解车辆，最后的车辆测试里程定格在了400万公里。
曼恩商用车测试主管Rainer Miksch表示，在进行路试的时候，曼恩邀请了部分客户参加了试验。对新事物持开放态度，并了解客户的需求在如今严苛的市场竞争中变得越来越重要。
曼恩商用车总裁Joachim Drees上台发布全新TGX卡车
全新旗舰TGX外观依旧硬朗 三道杠是特色
新车外观设计依旧有曼恩自己的设计师操刀。曼恩卡车的外观从来不用哗众取宠的造型来吸引眼球，德国式的冷静让全新曼恩TG卡车系列与前身车型有了呼应。倒梯形的黑色的中网与新车主打色土豪金形成反差，引人注目的当属格栅下方的三道杠，让前脸有了恰到好处的点缀。当然，根据客户选择，这三道杠可根据客户选择有镀铬材质或黑色装饰。
设计师Kupitza认为全新TG卡车系列散热器格栅如同狮子的嘴巴，黑色装饰一直延伸至保险杠区域，因此外观更加强大。首席设计师Holger Koos在描述车辆外观时表示，保险杠的动态形状结构让我们想起了准备猛扑的猫科动物，观看者可能没有意识到这些功能，但他们能在新的TG卡车系列中感受到动物的力量与活力。新的LED大灯弯曲形状暗示了猛兽捕食的眼睛。
曼恩全新TG系列卡车大灯采用了与New Lion's Coach相同的灯具，这亦是今天欧洲商用车品牌的一个趋势，卡车与客车使用同样的大灯以降低成本。大灯内部新造型的LED日间行车灯，以提升辨识度。
当然，除了公路物流使用的牵引车之外，全新TG卡车系列还有工程车版本。考虑到非铺装路面的通过性，工程版的曼恩TG系列离地间隙更高，保险杠造型也有明显区别，更加刚毅。
在新车发布会上，TGX、TGS与TGM分别对应三种主打色：黄金玉、无烟煤灰以及幻影蓝。曼恩的设计师利用颜色传递着清晰的信息。金色油漆代表着价值和传统，这表明卡车可以承受有关可靠性和价值的最高要求。而无烟煤灰色则像岩石，坚固耐用，适合于新的TGS。幻影蓝则能唤起积极的联想，象征着可持续性和未来的生存能力。当然，在颜色的选择方面，曼恩可以提供多达3000种颜色供用户选择。
在动力方面，曼恩全新TG系列将沿用现有的发动机系列，重型车方面D15、D26以及D38都仍然是主要的柴油发动机。但经过曼恩商用车工程师的努力，新车相比以往车型最多能节省多达8%的燃油消耗。动力旗舰仍然为搭载15.2升D38发动机的640马力版本车型。
但随着Traton旗下曼恩商用车与斯堪尼亚技术合作的深入，在不久后一款名为Traton 13的全新13升直列六缸发动机将出现在新一代TG车型上。
内饰变化大 全液晶仪表 引入电子手刹与怀挡
比起外观，全新TG系列卡车的内饰变化更大。方向盘后面的机械仪表不见了，取而代之的是全液晶仪表。中控台上的中央娱乐系统由下方的旋钮进行操作。在上一代TG系列车型上熟悉的换挡旋钮不见了，怀挡首次在曼恩卡车的驾驶室内出现。当然，欧洲重卡流行的电子手刹也不能少。
总体来说，曼恩全新TG的内饰设计风格非常具有德系乘用车的特色，功能齐全，容易上手。尤其是仪表盘左侧的灯光旋钮，想必大众车主尤为熟悉。
曼恩在全新TG车型上引入了MAN EasyControl的控制面板，重要的操作按键布置在车门内侧，使驾驶员无需进入车辆便可进行操作。
作为曼恩商用车最重要的市场之一，中国也将成为新一代TG系列卡车的重要市场。在今天的发布会之后，曼恩随后将在国内进行一系列的认证与测试，期待新一代TG系列在国内高端重卡市场的表现。
