在2008年的时候，湖南卫视为了报道北京奥运会，从欧洲订购了3辆斯堪尼亚转播车，分别是一辆R230高清整备车、R310高清卫星车与R380半挂转播车。这三辆一直挂车德国临时牌照的斯堪尼亚成为国内最具特色的转播车之一。今天要说的就是这三辆车中唯一的一辆半挂车：斯堪尼亚R380电视转播车。
2007年11月20日，斯堪尼亚在广州发布了斯堪尼亚第五代P、G、R系列重型卡车，这也标志着2004年在欧洲市场正式销售的斯堪尼亚新款卡车正式登陆中国市场，而湖南卫视购入的则正是这一代的R系列。这一代R系列在国内保有量比较少，因为在当年，国内主推的都是P系列与G系列车型。湖南卫视这辆R380采用的Highline驾驶室，车身橙色也是当年这一代斯堪尼亚新车出来的时候主打色。
2004年推出的这一代斯堪尼亚，过去了10多年时间，但造型并未过时。而且由于是整车原装进口，车辆全部是按照欧洲规格设定的。宽位保险杠离地间距更小，看上去非常漂亮。
国内销售的斯堪尼亚几乎标配了轮辋上装一个装饰罩，在欧洲也一样。当然这个美观与否根据每个人的喜好而有所争议，但个人更喜欢只在螺栓上包一圈的黑色保护罩。
挂车原装进口，因此车头与挂车之间的间距做得非常欧洲。
驾驶室采用四点式空气悬浮，确保驾乘人员的舒适。
欧洲的4x2牵引车，不少车只有一个油箱，另一边挂备胎，这样就显得左边的大梁一侧有点空。不过很多车主会选择一个侧裙板来遮挡，既美观又降低风阻。
2008年购入的车型，尾气排放也仅为欧3标准，连尿素都不用添加。这款R380与当年国内主推的P380采用相同的发动机，均为型号为DC12的直列六缸柴油发动机，排量11.7升，最大输出功率380马力，最大扭矩1900牛米。传动系统采用斯堪尼亚引以为傲的Opticruise12档手自一体变速箱。
驱动桥来自斯堪尼亚自己的单级减速桥，速比也是当年流行的3.08，对于电视转播车来说，速度并不是最重要的，确保一车价值千万的器材安全才是重中之重。
挂车采用复合板材质，两侧可向外延伸
原汁原味的欧洲挂车形式，尾灯置于保险杠上，挂车尾部两侧带有示阔灯。
三轴小胎挂车，对于电视转播车来说，小胎可以增加车内空间，同时减轻挂车自重。
既然是在德国定做的挂车，那自然挂车零部件几乎都是德国货。挂车桥选用德国潮牌BPW ECO的空气悬挂车桥，整车搭配在视觉上堪称一流。
