1960年4月15日，一个载入中国史册的日子，中国第一辆重型汽车——黄河JN150型8吨载重汽车试制成功。在1959年，时任济南汽车制造厂厂长的刘德惠从交通厅要下来两辆斯柯达706系列样车，一辆拿来拆解，另一辆供设计者测绘画图，就这样，开始了黄河JN150的生产研发。
黄河JN150
为了生产JN150，厂里特地成立车间，自制百多台专用组合机床。终于在1960年4月试制出2辆8吨汽车，定名为黄河JN150，1962年，黄河JN150进行了2.5万公里路试，这次达到了预计目标。
直到现在，仍然有不少黄河JN150散落在全国各地，或被收藏、或被遗留在厂房角落。但我们今天要说的，其实是黄河JN150当年的那些兄弟们。它们的共同特点在于：外形都与黄河JN150高度相似，发动机都采用相同的几款，载货车产品都以150系列命名。
南阳NY150/NY151系列载重汽车
南阳汽车制造厂是当年中国重型汽车工业联营公司的其中之一，其生产的南阳牌NY150/NY151型与黄河JN150的外形几乎完全相同，发动机采用6120、6130或6135三种机型。
作为河南省第一辆汽车的诞生地，南阳汽车制造厂在1994年开始走下坡路，为了摆脱困境，南阳汽车制造厂的主管部门中国重型汽车工业集团与河南省人民政府法制研究中心签署了共同投资组件“河南恒通汽车制造有限公司”的协议，然而该公司并未取得预期效果，南阳汽车制造厂也消失在人们的视线中。
湖南牌HN150载重汽车
湖南HN352自卸汽车
湖南重型汽车制造厂也是隶属于中国重型汽车工业联营公司，所生产的湖南牌HN150/HN352自卸汽车同样也是采用的黄河JN150的相同技术。不过与黄河JN150在外观上有明显区别。尤其是车辆前大灯的设计，采用了相同大小的双圆灯。发动机的使用上，同样采用6120与6135柴油发动机。
龙江牌载重汽车由黑龙江汽车制造厂生产，LJ150载重汽车它基本上就是黄河JN150的翻版，外形相同、发动机相同，如果把前脸蒙上这块保温人造革，估计很多人都会把它猜成黄河。
在内饰方面，除了方向盘中央的黄河字样换成了龙江，其余地方也都相同。
现在提起江淮重卡产品，很多人想到的也只是格尔发系列。然而在上世纪80年代，安徽淝河汽车厂所生产的江淮牌八吨载重车与七吨自卸车在安徽地区算是最常见的重卡产品。在外观上，江淮HF150与湖南牌HN150非常相似，都是采用的大小相同的4圆灯。但在细节上还是能够分别两车的区别，江淮HF150的转型灯是横的，而湖南HN150则是竖的。除此之外，江淮的商标以字母的形式标注在进气格栅之下，而湖南HN150则是与黄河JN150一样都是放在挡风玻璃下方。
回顾中国重型车的发展历史，总是有很多有意思的车型与故事。纵然如今文章中的多数品牌都已经消失，但对于上世纪80年代中国汽车品牌百花齐放的年代，也算是各位老司机记忆中的一部分。
