在我们现实生活中的泥头车，多数都被漆成了绿色，再加上车身的标语，主打一个“绿水青山”式的环保。但在今年夏天的曼恩技术日上，德国自卸车上装品牌Meiller的展台边放置了一辆全黑的曼恩TGS41.520 Individual S自卸车，紧凑的车身，恰到好处的装饰，可以说相当酷炫了。
曼恩在去年的IAA汉诺威商用车展首次展出这款TGS41.520 Individual S自卸车，所以对于欧洲同行来说，这款车已经不算新鲜事物了。但对于我来说，一切都是新鲜的。新款的TGS工程车辆有着与物流车截然不同的保险杠造型。工程版保险杠离地间隙更高的同时，其造型也更加刚毅。
曼恩商用车的设计师对于色彩的搭配是有自己的理解的，假若前脸完全一片黑，则很难突出车辆的亮点。因此，他们巧妙的将红色融入到前脸，就那么简单的几条红色饰条，整个前脸活跃了起来。而且，从车上的各种探头就可以知道，它的主被动安全配置也是拉满的。
挡风玻璃的遮阳板上有清晰的Individual S字样，低调且清晰的向众人展示它的独特。驾驶室顶部额外增加了四盏射灯，即便是在漆黑的野外也能照亮前方。曼恩的电子后视镜推出也有两年时间了，因此在这辆车上，也特意选装了这个配置，且灯架也用红色加以装饰，画龙点睛之笔。
既然整车主打一个黑化，那就连车门边的型号也不要放过。黑色的TGS41.520字样下方同样有MAN Individual的小标牌。从数字就已经可以得知，这辆自卸车采用的是经过升级后的D26柴油发动机，其最大输出功率比之前的版本提升了10马力，而520马力也是目前D26柴油机所能提供的最大功率。若马力再想往上，那还有D38可以选择。
短轴距的欧版自卸车在底盘布置方面自然不会浪费任何一点空间。前双转向轴之间的位置被用来安装了尿素罐与储气罐。都看到这里了那顺便提一嘴这车的轮胎吧。前桥米其林 X works的工程车专用胎，尺寸385/65 R22.5，轮辋与车身一样同为黑色，装饰罩也一样。但是，所有前桥的黑色螺栓保护罩却采用了带红色雄狮图案的式样，越是不起眼的地方，越有惊喜。
那到底轴距有多短呢，这张图最直观的展现，一个欧六的尾气处理筒外带一个蓄电池盒，满了。
后桥当然得是曼恩引以为傲的轮边驱动桥，同样做了黑化处理。考虑到重载运输，车辆前后悬挂采用的是抛物线钢板弹簧。
上装来自德国Meiller，典型的欧洲自卸车箱体，顶部带有可收折的防尘篷布。由于客户时常有拖全挂自卸车的用途，因此车尾标配了牵引钩和全挂车的电气接口。
拉开车门，可以清楚的看见车门下沿尾了适应登车踏板的形状，也故意做了相应的造型，为的也是减少风阻，同时防止人为的扒车。
全车真皮座椅，黑色的皮革加以红色缝线与红色安全带的搭配，与前脸的色彩相互辉映。头枕上也绣有Individual S的图标。既然都是特别版车型了，座椅带个加热通风，不过分吧。
全车液晶仪表盘，带有曼恩SmartSelect及Touchpad手写输入控制面板功能，看见方向盘中央的“Airbag”字样了么，是的，它也有驾驶员安全气囊。换挡仍然与新款车型一样，位于方向盘右侧下方的怀挡杆上。
当然，如此豪华的自卸车，注定只是孤傲的且仅限于少数人的。
