2021重庆车展仍在如火如荼的举行，作为车展上个头最大的展车，庆铃五十铃展台的巨咖VC66牵引车吸引了众多观众的眼球。细心的朋友也许会注意到，这辆巨咖VC66的侧面多了一个红色的“AMT”贴纸。没错，它就是庆铃五十铃今年主打干线物流市场的高端牵引车产品：庆铃五十铃巨咖VC66 AMT牵引车。
作为一款庆铃与五十铃携手量身为中国市场打造的全新一代重型车产品，巨咖是一款同步海外市场的车型，其原型车五十铃GIGA在2015年底东京车展全球首发，目前已经成为日本市场销量最佳的重卡之一。自从2017年上海车展发布以来，庆铃五十铃巨咖系列已经逐步成为国产合资品牌高端牵引车中的明星车型。从最早的VC61到如今的VC66，每一年庆铃五十铃都在对巨咖车型进行相应的改进，以帮助其更好的适应中国客户的需求。
外观方面，庆铃五十铃巨咖VC66依然有着辨识度极高的前脸，双V型的进气格栅，竖式的组合大灯，都是巨咖的特色所在。但在看不见的地方，巨咖牵引车已经有了更多变化。挡风玻璃后方的小黑块说明了它带有车道保持等主动安全配置，根据法规要求，庆铃五十铃已经在巨咖牵引车上标配FCW前方碰撞预警系统、TPMS胎压监测系统等等配置，在很大层面上提高了整车的安全性。
发动机是我们熟悉的6WG1直列六缸柴油机，排量15.68升，最大输出功率520马力、最大扭矩2256牛米。排放一步到位已经达到国六b阶段标准，在相当长的一段时间里，用户不在需要为排放升级问题而担心。
巨咖VC66自动挡牵引车选装了ZF液力缓速器
变速箱来自目前高端重卡上应用极为成熟的采埃孚Traxon 12挡手自一体变速箱，这辆展车还选装了液力缓速器，在国内西南地区多山的使用环境下，缓速器能够极大程度缓解车辆制动系统的使用强度，也避免了由于增加淋水系统造成自身重量增加从而影响车货总重。
这辆VC66 AMT展车所装的是一个600升的铝合金油箱。根据庆铃五十铃厂家销售的说法，可以根据客户的需要提供800升单油箱，或总容积1000升的双油箱配置，以实现车辆的长续航里程。
转向桥采用五十铃F075鼓式制动前桥，也可选装汉德MAN技术的盘式制动前桥。展车所用的铝合金轮辋，降低自重的同时亦能增加美观。
驱动桥速比3.42，用户还可选更小速比的后桥
全车均采用抛物线钢板弹簧，针对甩挂等车辆使用效率极高的车辆，或对货物保护有较高要求的用户，后桥还可选装空气悬挂系统。
庆铃五十铃对于巨咖车型的零部件都是使用的国际大品牌，以制动系统举例，无论是干燥罐，还是EBS电子控制制动系统，全部来自德国大牌克诺尔。
内饰仍然是我们熟悉的五十铃简洁日式风格。转数表、时速表与两个气压表均以机械仪表的形式体现。而其它的行车信息例如油量、水温等则在中央的多功能显示屏里进行展示。驾驶员可通过多功能方向盘上的按键来调取相应的行车数据。
ZF的AMT操作档杆放置于中控台延伸下来的区域，操作顺手，在旁边还有杯架与储物格，方便拿取。
后方的主卧铺宽度达到了800mm，为驾驶员提供了充足的休息空间。上层卧铺可收折，不使用时能够扩展一定的车内空间。
据悉，庆铃五十铃巨咖已经在专线快运、快递运输、危化品物流等领域开始有亮眼表现，接下来庆铃五十铃将对巨咖重卡产品有着更细致的产品规划。相信庆铃与五十铃的36年友好合作与先进技术的加持，巨咖重卡定能走得更远。
