这应该是国内用户能够买到的配置最高的国产长头车了。
江淮格尔发V7其实已经不止一次在各种公开场合亮相，但真正要说投入到实际使用的，杭州的王总应该是第一个，而且他一口气就买了6辆。
在千岛湖景区附近，我们见到了王总的两辆江淮格尔发V7长头卡车。说实话，光从外观来看，如果遮住进气格栅前面的JAC，不少人会认为它就是一款美国车。
前脸大量的使用镀铬装饰件，这是美式重卡常用的手法。由于长头车的视觉盲区高于平头卡车，因此在车辆前翼子板上，特意安装了几面圆形凸面镜，便于驾驶员观察。
前中网甚至还安装了一个摄像头，起到辅助观察的作用
空气动力学是长头卡车的一个优势所在。弧形的引擎罩将气流引向风挡玻璃，加上向后倾斜的高顶部分，恰好起到导流罩的作用。根据资料显示，这款车的风阻系数为0.416。
与美式重卡的引擎罩揭开方式相同，都是在左右两侧解开搭扣后向前翻转。
这几年在反光镜下方安装摄像头已经成为一股潮流，格尔发V7驾驶室的门镜下方集成了原厂的摄像头，无需驾驶员额外安装。
铝制轮辋在一定程度上提升了格尔发V7的颜值。前桥采用康迈油润滑轮端，米其林12R22.5真空胎。
侧护板能够起到降低风阻的作用，上车踏板采用打孔金属装饰，不易积水。
两个圆形的油箱被隐藏在脚踏板内侧，在外面是看不到油箱的影子的。1000升的总容积也能够满足长途续航的需求。驾驶室悬挂亦采用空气弹簧减震。
动力方面，这辆格尔发V7采用康明斯发动机，560马力，2650牛米。据车主介绍，所购的六辆V7中有一辆是采用重汽MC13发动机。
传动系统来自ZF公司的手自一体AMT变速箱，12档，标配液力缓速器。换挡机构跟沃尔沃I-Shift造型类似，都是安装在驾驶员座椅边上。
前桥悬挂为两片式的抛物线钢板弹簧，后桥则为空气悬挂。
由于发动机前置，长头卡车的优势在于驾驶室可以轻松实现全平地板。格尔发V7的内饰与平头车K7采用同样的配件。在造型上很大程度上模仿了奔驰New Actros。
驾驶室顶部的储物格比起传统的平头卡车要更向内突出，最上方用网兜加以固定，驾驶员长途行车需要的物品都可以往里面塞。当然，除了内部的储物空间，在车外还可以开启卧铺下方的储物格，用于放置一些行车工具。
因为不是全尺寸的长头卡车，因此车辆后卧铺仍然是国内平头卡车的尺寸，双卧铺能够满足主副驾驶的休息需要。
那么江淮格尔发V7的实际运营表现如何呢？王总表示自己买了这车之后，用几辆车跑了数次新疆运输自己的老车，目前表现很令人满意。那么对于一款在50万左右的国产高端重卡，如果是自己养车的你，是会选择平头卡车，还是长头卡车呢？
