一直有人都留言说想看国内的美国车，不是我不想发，是真的难得遇见。
去年一个朋友私信我在上海某4S店的后院里有一辆肯沃斯，用一个出差的机会，去拔草了。
在国内的美卡，绝大多数都是以特种车的方式出现。要么就是像原来的上海X隆，买拖头来做路演。这辆黄色的肯沃斯T800，是一辆无损挖掘车。
美卡的特征在于你一眼就能认出它是一辆美国车，即便是国内众多厂商推出长头车，但真正的美国长头卡车给人的感觉是用再多镀铬件都堆不出来的。对长头车情有独钟的美国人坚持把这个造型从20世纪用到了21世纪。
四颗独立的方灯，镀铬的大型前格栅，还有闪闪发亮的空滤和电动后视镜，跟美剧里常出现的肯沃斯是同一个味道。不过时代的发展，让原先布满铆钉的引擎盖变得光滑了。想要铆钉？驾驶室上面多的是。
与以往把油箱直接装在脚踏板内侧不同，这辆T800的油箱放在了踏板后方。踏板内侧变成了一个做工精美的工具箱。在车门下方，安装了一个登车用的照明灯，拉开车门即可电亮。
车门下边的镀铬装饰板上，还有一个电源接口。在美国的服务区，卡车司机可以通过外接电源不用发动车辆即可使用车内电器，但在国内，这个功能估计很难用到了。
全车铝合金轮毂对于美国车来说是日常操作。前胎宽度并不是欧洲车常见的385/65 R22.5，而是更宽的425/65 R22.5。前桥悬挂采用三片式抛物线钢板弹簧。
发动机是PACCAR的MX13，排量12.9升，直列六缸。为了上牌，国五排放是必须要满足的，因此在右侧安装了尿素罐。
驾驶室右侧，安装了一个高耸的排气管。与低调的欧洲卡车立式排气管相比，这个是生怕别人看不见、
盲区大是长头车弊端之一，为了降低转向时擦碰其它交通参与者的几率，副驾车门上带有安全窗。驾驶员通过这扇小窗能够观察到后视镜与照地镜看不到的盲区。
透过观察窗能够大概看到车内的情况，人造革包覆座椅，还有最经典的半米高手动档杆！
什么是无损挖掘车？我们经常在新闻报道上见到城市管道被挖断，附近居民紧急疏散，为对附近居民造成的不便担忧。近些年来，城市地下管线被挖断的事故屡见不鲜，施工单位苦不堪言，附近居民也不堪其扰；管线被挖断，轻则停水停电停气，重则疏散群众，甚至还发生过石油管道爆炸引起的人员伤亡事故。传统的挖掘方式已经落后时代的发展。无损挖掘车，是近年来国内市政施工的一种趋势，利用高压水枪将地面泥土、砂石冲开，同时利用真空泵将产生的垃圾吸到车上的罐体内，从而实现地下埋藏的管线和设施安全曝露。主要应用领域在于电信、给排水、燃气和电力部门的服务检修井提供清理服务。
