每年年初，沃尔沃卡车中国的活动用车都会如约而至出现在上海，今年也不例外。为了配合即将实施的重型车国六排放，沃尔沃卡车今年为国内市场准备了符合国六b排放的全系列产品，因此展示用车也是最新满足排放标准的车型，它就是这辆FH540。
这个酒红色曾出现在纪念版的车型上，没错，就是2018年内推出的FH25周年的特别车型。今年的活动用车也选用了这个颜色。虽然没有FH25纪念版的拉花，但有与车身同色的保险杠和侧裙板的加持，行驶在路上已经能够成为焦点。
FH540所采用的驾驶室与之前在国内销售的版本有所不同，它所使用的是GLOBETROTTER XL大型高顶双卧驾驶室，比起以往国内销售的GLOBETROTTER驾驶室空间更大，内部空间高度达到了2.2米，而传统的GLOBETROTTER驾驶室仅2.05米。在2019年5月之前，GLOBETROTTER XL是沃尔沃卡车能够提供的最大尺寸驾驶室，但当更大的XXL诞生之后，它也就只能位居第二了。
早在2018年，沃尔沃卡车就宣布将AEBS预先紧急制动系统作为公路运输车系的标准配置。在这辆FH540身上，ACC自适应巡航系统，动态转向氙气大灯、车道保持+疲劳检测系统、ESP等也将持续为驾驶员同货物护航。
车门边的国六贴牌十分接地气，540字样暗示它采用的是D13C直列六缸柴油发动机最高动力的版本，最大输出功率540马力，最大扭矩2600牛米。搭配I-shift变速箱，已经是沃尔沃卡车在国内快运物流市场上的标配。
如何从外观来分辨一辆沃尔沃卡车是国五还是国六，最好的办法就是看尾气处理系统的体积，国六的沃尔沃卡车尾气处理罐体积要大得多，毕竟对于国六，技术更加复杂。
6x2还是6x4？对于这个争议很多厂商持不同意见，不过对于沃尔沃卡车来说，似乎并不太关心这样的讨论。因为早在2015年，沃尔沃卡车就已经推出了可实现后桥提升功能的6x4牵引车，随后还将它普及到了工程自卸车上。这辆FH540就能实现6x4后提升的功能，通过将第一驱动桥上的差速器替换为爪形离合器，第二驱动桥可以断开并抬升，实现6x4与6x2之间转换。并且这个功能即便是在低速行驶中也可实现。
虽然比起传统的6x2，这样的车桥会重上几百公斤，但对于多拉的3吨货物，相信很多车主还是愿意为它而买单的。
既然是活动用车，穿的鞋也必须要好。亮闪闪的美铝轮毂加上米其林真空胎，十分漂亮。
由于疫情的原因，各个厂家的市场活动都相应的进行的延迟，但随着态势的不断向好，预计在今年下半年就能见到这辆亮眼的酒红色FH540出现在国内的高速公路上。
