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试驾报告

09年上海车展唯一进口卡车 500马力依维柯Trakker 8x4自卸车

时间:2017-03-22 15:15来源:重型车论坛作者:krone

       【重型车网  原创】2004年的时候,依维柯推出Trakker系列卡车,以替代早期的EuroTrakker。Trakker作为专门的工程用车及专用车底盘系列,与公路用车Stralis共用平台。今天介绍的这款Trakker就是2008年的第二代车型。2009年自己第一次参加上海车展,在上汽依维柯红岩展台看见的这台原装进口依维柯Trakker 8X4自卸车,这台Trakker也是2009年上海车展惟一的一台进口卡车,所以吸引了很多人的目光。

 
        作为依维柯卡车系列的一个专用领域车型,Trakker能够胜任最艰苦的环境,搭载Cursor发动机保证了Trakker动力性,并保证了一个理想的工作环境。Trakker不只是工程用车的代名词,该产品提供一系列车型,允许客户个性化的定制车型以及满足各自特殊的作业需要。此外,该车型的设计也便于各种设备在车上安装。
 
        第二代的依维柯Trakker采用与公路用车产品中STRAILS AD/AT驾驶室,进气格栅显得更加年轻化
        上海车展这台车采用平顶日间驾驶室,这漆面,看着就舒服。
        Trakker拥有专业用车领域的时尚造型,高大是身躯使得清理玻璃变得困难,但在这款Trakker为驾驶人员贴心考虑到了这点,保险杠设计有登车踏板,并且上部提供站立平台,面罩的中间部位还设计有把手,人性化的细节设计在这款车上处处体现着。
驾驶室空气弹簧减震。
        三段式分体钢制保险杠,结构坚固,并在发生意外碰撞后减少更换保险杠成本。原车配备卤素大灯,并采用了防护网保护。
跟杰狮同台展出,毕竟杰狮也算是个混血儿嘛


        这台8x4的Trakker采用了美铝的铝合金轮毂,前385/65R22.5的米其林轮胎搭配美铝FrontRunner系列轮毂视觉效果一流。
 
        Trakker搭载原装Cursor 8以及Cursor 13两大系列6款发动机,两款发动机分部提供310 330 360以及410 450 500 六个马力段,图中所拍摄车辆搭载的为Cursor 13 500马力发动机,并采用了VGT可变截面涡轮增压器,并且搭载CEB组合式发动机制动装置。负责传递动力的任务则交给来自ZF的Eurotronic手自一体变速箱,当然 Trakker系列产品根据配置有多种变速箱匹配,如手动双H换挡的ZF 9速箱,双H(选装单H)换挡的ZF 16速箱。
        驱动转向桥可实现52°旋转广角 并且配备4片式抛物线钢板悬挂及平衡杆,驾驶舒适性提高不少
        带有轮边减速器的贯通式双联驱动桥,可选装单级减速桥
        驱动桥采用了少片簧悬挂,骑马卡为斜拉式,可根据使用需求选装多片簧以及空气悬挂装置。
        事实上,这是一台出口韩国的车辆,当时被上汽依维柯红岩先借用到国内参加车展了。前些年的上海与北京车展都还能见到进口卡车品牌的身影,但在最近几年,进口车都集体缺席了大型车展。究其原因,还是因为在主要以乘用车为主的大型车展上,商用车未能得到应有的关注,厂家往往是花了钱却没获得应有的宣传效果。

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