时隔12年后，曼恩商用车中国重返上海Bauma展。
2008年的上海Bauma展，曼恩商用车中国展示了一辆CLA底盘的混凝土搅拌车。那些年，曼恩在国内欧系进口底盘搅拌车市场占有相当大的份额。
受到疫情影响，今年的Bauma展比起往届冷清了许多，参展的规模也不及以往。但曼恩商用车仍然选择参展上海这个两年一届的全国最大工程机械展，此次所展示的，清一色的非道路工程机械柴油机产品。
在2020上海Bauma展开幕的当天下午，曼恩商用车中国组织了一次小规模的专访，大家就自己感兴趣的问题进行探讨。曼恩商用车亚太市场和传播负责人余桢先生与曼恩商用车中国非道路发动机高级销售经理高帅先生作为厂方代表参加了此次专访。
Q：曼恩这次展示的都是非道路柴油机产品，那么在车辆方面，我们知道曼恩在11月发布了全新的工程车产品系列，曼恩商用车中国是否会像之前引入全新一代TGX牵引车一样那样迅速的把工程车引进？
A：当然，曼恩全新的工程车产品也是在我们中国市场非常重要的一块。曼恩商用车中国也会在第一时间将全新TG系列的工程车底盘引入国内市场。众所周知，曼恩在底盘车市场是相当强势的，除了引入工程车底盘，像消防、油田、应急通讯等方面的专用车底盘，全新TG系列都有相应的解决方案，我们已经在做相关的认证工作，很快就能与国内用户见面。
Q：曼恩商用车中国引入的全新TG工程车系列将适用于哪些领域？
21世纪初引入国内的原装普茨迈斯特泵车采用曼恩F2000底盘
A：主要还是混凝土泵车这个细分市场。目前国内基建发展迅速，对于高品质的混凝土泵车的需求也一直在增长。曼恩在欧洲市场的工程车领域占有极高的市场份额，无论是底盘、发动机还是车桥都有适用于泵车的专业化产品。
Q：此次参加Bauma展的非道路柴油机系列主要应用在哪些方面
A：主要应用在内燃机车、大型农用机械、全地面大型起重机等方面。行业里面的朋友应该都听说过利勃海尔。以前，利勃海尔的许多工程机械都是采用曼恩提供的柴油机。我们也是希望借由这次Bauma展的机会，向国内的主机厂展示我们强劲的柴油机产品并打入市场。
Q：作为柴油机的发明者，曼恩是怎样看待工程机械开始电动化的进程？
A：工程机械是一个很大的范畴，其中又分了很多细分市场。目前看来，实现电动化的主要集中于城市建设这一块，而在很多市场，采用电力的工程机械是受到很大限制的，因此从目前看来，工程机械实现电动化比起商用车市场要更久，曼恩亦会继续在柴油机方面进行投入。当然，在商用车的电动化进程方面，曼恩在欧洲地区有多款车型交付用户，并收到良好反馈。
在进入21世纪之后，曼恩商用车曾在国内的欧系搅拌车市场占得一席之地。在很多城市的街头，都能见到曼恩F2000底盘的混凝土搅拌车。而在2010年，大连客户曾一口气购入了50辆的TGA自卸车。由此看来，曼恩商用车在国内的工程用车行业是有一定基础的。
新款TGM原厂双排四门消防车底盘已经在进行认证
据悉，曼恩商用车中国目前已经在进行全新TG系列底盘车产品的相关认证工作。尤其是消防车市场占有率极高的TGM系列，将引入国内最受欢迎的原厂四门双排座二类新款底盘。在2021年的北京消防展，我们应该就能看见以新款TGM底盘打造的消防车产品。
曼恩商用车中国在2021年亦将针对全新TG系列的底盘车举行相应的市场活动，或许在下一届的上海Bauma展上，我们就能见到基于全新TGS底盘打造的混凝土泵车。
