【重型车网 转载】所谓厚积薄发，我们积累起的经验将会有利于公司的长远发展。曼恩商用车也正在成为我们精益化管理的好帮手。
长线运输的单程经常需要跑上千公里的路程，尽管采取两班倒的方式轮流驾驶，但对于驾驶员仍是不小的考验。
在深圳伊航顺物流有限公司总经理尹云中看来，即使有各种辅助安全装置，但驾驶者才是决定驾驶安全最关键的因素，而车辆的舒适性在很大程度上能够减轻司机驾驶的疲劳感。
主营深圳往返北京运输的伊航顺物流拥有接近二十台曼恩商用车。尹云中坦言最开始对于曼恩的了解并不多，曼恩480马力商用车在中国上市之后，伊航顺物流才真正开始研究曼恩。
操作的舒适性让伊航顺物流笃定曼恩商用车就是最适合公司使用的车辆：“在几大进口品牌里，曼恩车的舒适性排名第一。”
我们采购的480马力商用车采用宽体驾驶室，对长途运输来说，空间大，疲劳就少。此外，曼恩车配备的悬浮式驾驶室也更为舒适。”尹云中对此颇为满意。
除了驾驶室的舒适性之外，曼恩商用车的舒适性同样体现在一些细节上。尹云中以曼恩商用车标配的平地板为例：“由于驾驶员在停车时通常会贴边停，当需要从副驾侧门下车时，平地板就显示出优势，只要站起来直接走过去就行。”
“而其他进口车只有顶配版才有平地板，要翻越驾驶室中间的发动机舱才能下车，十分麻烦。”
在尹云中看来，几大进口品牌的商用车在性能上可以说是旗鼓相当，但在很多关键指标上各有千秋，他的观点是适合自己的就是最好的。
伊航顺物流对于时效要求很高，从深圳到北京一般要求二十八九个小时到达。因此，尹云中对于车辆稳定性格外看重。曼恩商用车在稳定性方面的优势让伊航顺物流青睐有加，目前，公司已经陆续将之前购买的其他进口品牌商用车都换成了曼恩。
创造了现代化建设奇迹的深圳，由于卓越的区位优势，存在巨大的物流需求。
但深圳对于货运物流管理的严格性也是全国出名的，这在一定程度上造成了当地物流企业的高额成本。
不过，在尹云中眼中，严格的规范化管理在越来越强调安全生产的当下将会逐渐成为一笔宝贵财富。
尹云中对于未来充满信心。当然，为了应对物流行业普遍出现的利润率下滑，伊航顺物流也在开源节流，以精益促发展，向管理要效益。
