大宇这个品牌，似乎已经被很多人遗忘了。不仅仅是在国内，哪怕在国际市场，现在都已经很少能够听到大宇这个名字。
12月中旬，大宇在韩国发布了一款全新的中卡产品，名叫the Cen。它的主要市场将放在韩国本土，其最主要的目标就是现代的同类产品。
亚洲地区的轻卡产品在外形都或多或少受到了日系品牌的影响。大宇the Cen也不例外。虽然前脸引入了欧洲平头卡车流行的V型元素，但立式大灯仍然能够看出一丝五十铃ELF的影子。
在车辆的载重吨位方面，the Cen的载重量根据车型的不同分别为3吨、4吨与5吨三种车型。大宇宣称，the Cen的铝制框架车箱是同类车型中最长、载重空间最大的车型。
the Cen有两种驾驶室可以选择，分别是日间驾驶室和带卧铺的长驾驶室。其中5吨版车型命名为the Cen Penta，轮胎采用245/70R 18PR，比起3吨与4吨车型要大一圈。
底盘采用了高强度的钢板，因此在各种工作环境中的负载能力相较于前身车型提升了44%。
发动机采用一款名为Euro Dynamics45的直列四缸柴油发动机，排量4.5升，有186和206两种马力可以选择。标配德国ZF变速箱，其中基本车型为ZF 6挡Ecolite手动变速箱，而高配车型还可以选择韩国市场同类车型唯一能够提供的ZF Powerline 8速自动挡变速箱。
大宇the Cen采用气刹，而标配的电子安全配置也只有一个ABS而已，比起当今国内中卡上面眼花缭乱的安全配置，有点弱。
大宇宣称the Cen的所有车型均标配驾驶员气悬座椅。中规中矩的内饰造型也是典型的亚洲商用车风格。
带卧铺的车型配有三个隔开的储物格，用于存放一些随车的行李。
液晶仪表就别想了，the Cen只在仪表盘里留了一个4.5寸的液晶显示屏，用于显示一些行车信息，例如自动变速箱车型的当前档位等。
大宇对不同吨位的the Cen提供3年不限里程或2年/6万公里的保修政策。新车在发布后随即在韩国上市。
