早在1983年，黄河JN162样车一批5辆，在海南岛试车场顺利通过了5万公里的可靠性、各种路面的行驶试验。并在1984年6月通过了国家级鉴定，正式投入批量生产。由此，黄河JN162成为国内重型车的一代经典。重型车网网友“BMW-KGB”是一位黄河卡车的发烧友，它收集了许多关于黄河的老资料。今天就展示
1953年，第一汽车制造厂正式在长春动工兴建，3年之后的1956年7月15日，新中国第一辆汽车CA10四吨载货车正式下线，结束了中国没有自己的汽车品牌的历史。一汽在发展过程中，对产品进行了不断的改进，1960年正式将汽车型号更改为CA10B，在生产CA10B的过程中，逐步解决了转向沉重、驾驶室闷热等缺
7月22日晚，2017丝绸之路拉力赛在古都西安顺利收官。首次来到中国的依维柯车队成功完成了此次比赛。在经过15天的艰苦跋涉，完成了9608公里的赛段之后，依维柯车队的Artur Ardavicius获得了卡车组第4名的成绩，而驾驶Trakker的车手VANGENUGTEN Ton获得了第6名，车队中的著名赛手Gerard DeRooy却未能获得上帝
7月19日，2017丝绸之路拉力赛迎来第十一个比赛日。选手由敦煌出发，行驶783.84公里，到达嘉峪关营地。
在已经结束的第十赛段中，De Rooy IVECO车队从新疆哈密行驶到甘肃敦煌，比赛路段总长517.53公里，包含特殊赛段360.28公里。这一赛段中，选手从无垠的沙漠来到隔壁荒漠区域，体验半沙漠砾石地貌。
美国卡车对于国内的用户来说算是较为陌生的产品，因为在当前的国内重卡市场，美卡无论是市场推广还是产品售后都相较于欧系更缺乏，但在国内的一个细分市场，却聚集了大量的美国卡车，那就是油田系统。从测井到压裂再到修井，众多品牌的美国卡车在油田都能见到。某天小编在渤海石油一
对于本次丝绸之路拉力赛来说，卡车组的竞技刺激好看程度一点也不亚于汽车组。在昨天结束的乌法到库斯塔奈第三赛段中，我们的PETRONAS Team De Rooy IVECO车队从俄罗斯穿越到了哈萨克斯坦，经历了总行程876公里的险恶地形，泥泞的道路和方向难辨的灌木高草让参赛选手都捏了一把汗。官微君先给出
说到石油专用车辆，深居大城市的人们很难见到这些为了能源而出没在荒郊野外的幕后工作者。而在这个细分市场，也有着相当多有意思的专用车，只是它们平时难得出现在你面前，显得稀奇。当然，有时候在高速路上能够碰到一大队的石油专用车，浩浩荡荡十分壮观。某天，小编就在一个物流停
