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车型影响深远 从吉斯150到吉尔164的变化史

时间:2016-03-01 14:24来源:重型车论坛作者:芳香之旅

       【重型车论坛  原创】重型车论坛网友“芳香之旅”是一位对前苏联汽车文化非常感兴趣的朋友,元宵节当晚,他在重型车论坛发表了一篇《从吉斯150到吉尔164》的图文帖,较详细的介绍了这款对中国卡车工业发展具有影响力的经典车型。在此小编简单整理了一下帖子编辑成文发布。

        第二次世界大战结束以后,苏联进入到了一个新的发展阶段,得益于其它国家的帮助与扶持,这个国家迅速地走出战争的阴影。也是在那个时候因为得到了美国万国KR11型卡车的技术,苏联的斯大林汽车厂生产出了了吉斯150(ЗИС-150)型卡车,比起上一代吉斯5型卡车,这个车型无论在外观上还是性能上都很好,虽然吉斯150在苏联生产的时间不是很长,但是它却深深影响到了中国的汽车工业。下面我就简略介绍一下吉斯150(ЗИС-150)和它的继任车型吉尔164(ЗИЛ-164)。

吉斯150是对中国汽车工业颇具影响力的一款车型

        1947-1950年的吉斯150,特点钢木结构的驾驶室后面是近乎直角的,这个车型国内曾经有一些,有一些老照片上可以看到它。


        1950-1956年的吉斯150,特点是前脸横条的进气隔栅和上面的ЗИС字样。90马力的汽油发动机,5速的手动变速箱,水箱风扇还是4叶的,这些与早期型的解放CA10几乎一样。图片上的绿色的车安装了吉尔130的后视镜。

        1956-1957年生产的吉斯150V(ЗИС-150В)特点是竖条是进气隔栅,侧面的进气口也是竖条的,前面仍然是俄文字母ЗИС,这个车型产量不是很大,留存下来的照片也不多。
 
        1956年6月,苏共下令要求斯大林汽车厂(吉斯 ЗАВОД им.Сталина)更名为利哈乔夫汽车厂(吉尔 ЗАВОД им.И.А.ЛИХАЧЕВА)。亿万·阿列克谢耶维奇·利哈乔夫(Иван Алексеевич Лихачёв)是汽车厂的厂长,苏联汽车工业的组织者之一,他也是一名政治家。

        1957-1961年生产的吉尔164(ЗИЛ-164)前脸是横条的进气隔栅,但是车标位置比起吉斯150已经做了更改。彩色照片是在1957年第六届世界青年联欢节时候拍摄的。



        1961-1965年生产的吉尔164A(ЗИЛ-164А)型卡车算是这个系列的尾声,发动机从90马力增大到了100马力,据我所知水箱风扇角度也从30度变成了38度,其他细节也有所不同,特点是前脸是竖条进气隔栅,侧面的进气口也从吉斯150V的竖条变成了横条。这个车型中国曾经进口过,解放CA15在定型前的照片显示,解放CA15也曾经考虑使用与之类似的竖条进气隔栅,但后来还是沿用了CA10C的传统设计。

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