前几天晚上，赵老师整理出了一份航天汽车的样本资料和它的原型车丰田之花Toyoace一起打包发送给我。对于一个已经消失的国产品牌，还能找到它当年的资料回顾曾经的辉煌，已经十分难得。
这款绿色的航天双排座轻卡在当年算是十分常见的车型
在上世纪80年代，可以说是国内汽车品牌百花齐放的年代，各个省乃至各个市都有大量的汽车品牌。而在涉及生产工具方面的轻卡轻客车型，也是生产的热门。除了全国畅销的金杯、北京、跃进等品牌之外，贵州航天在当时的名声也是相当响亮。
航天汽车是航空航天工业部贵州航天工业总公司生产的产品，自上世纪80年代正式投产以来，主推GHT1030航天牌轻卡、GHT6470航天轻客。除了这两款产品之外，厂家还根据基本车型衍生出了救护车、警车、运钞车等多款专用车型。
1984年，中国江南航天集团(原贵州航天工业总公司)成立贵州轻型汽车联合开发公司，开始组装和生产轻型汽车，之后相继成立了贵州航天汽车制造厂。航天汽车的发动机选择非常有意思，除了丰田的2Y、3Y发动机之外，甚至还可以选装大众桑塔纳的发动机。以选装丰田3Y发动机的车型为例，最大输出功率为88马力，最大扭矩为157牛米，而丰田2Y发动机功率则小得多，最大功率仅66马力，扭矩117牛米。
这份样本也体现了当时国内产品印刷品的一个特色：全部是繁体字。除了客车与轻卡之外，航天还生产救护车、警车等专用车产品。轻客产品我们平时见到的大多数都是平顶车型，其实航天还生产车顶略高的版本，内部空间更宽敞。
从资料可以看到当年航天的警车产品全是选用的丰田发动机，这也是从产品可靠度的一个角度去考虑，毕竟技术成熟的丰田2Y/3Y发动机已经在戴娜，丰田之花等车型上使用多年。
在车辆的外形上，航天汽车在很大程度上保留了丰田Toyoace的造型元素，无论是从前脸的四圆灯还是进气格栅，甚至连车名Hangtian的位置都与Toyoace完成一致。
