【重型车网 原创】作为MAN进入21世纪的第二款全新车型，TGX/TGS车系自2007年诞生以来在全球范围内广受好评，旗舰车型TGX轻而易举的摘得了卡车界的最高荣誉Truck of the year 2008年度卡车称号。就在这一年，这两款卡车同时进入了国内市场，2008北京车展的首次展出让人们领略到了这位德意志男子汉独特的风采。作为高端物流用车，MAN TGX/TGS在国内的销量并不高，而销售的主力也集中在TGS上，在沿海部分地区，带提升桥的TGS成为快运业者的最爱，但在上周，小编无意间在路边见到了这台TGS18.360路演牵引车，它真的与众不同。

    首先简单介绍一下TGS车系， TGS卡车正式与公众亮相的时间是2007年9月，是作为MAN公司的旗舰车型TGA卡车的全新换代车型推向市场。有人会问，那既然是TGA的换代车型，为什么会延伸出TGX与TGS两种卡车呢？答案是MAN公司为了更好的细化市场，将以前的TGA装配窄体驾驶室的车型更新换代为TGS，而装配宽体驾驶室的车型则演变为了TGX卡车。

    编后语：

    目前MAN在国内的销售重头戏集中在消防车及特种车底盘上，而牵引车的销量也在缓慢的逐步提高，近年来，德国MAN公司已经在国内加大推广力度，上海和广州的大型4S店已经开业。虽然对于很多人来说目前还比较不容易接触到这个品牌，但如果有机会，真的值得感受一下这位德意志男人独特的风格。

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