【重型车网 投稿】陈志高，是一位地道的昆明本地卡车司机，从1996年起，便踏上了物流运输这条漫漫长路；到今年，他已经是一位“专注20年跑运输”的老物流了。
目前，陈志高主要以运输硅铁等高价值的普货为主，长期在云南、银江到广东之间跑干线运输。
为了满足日常的工作需求，他曾先后购买过数款国产卡车。2014年，陈志高与德国曼恩相识、相知。“当时购车的时候，我是思来思去，比来比去，最终还是觉得买一辆质量过关的车自己用着踏实、省心，就一狠心一跺脚买了这款各方面都略高一筹的德国曼恩卡车。”
为了心仪的德国曼恩卡车，2014年9月，陈志高把他之前所用的国产卡车淘汰了，最终购入了一辆德国曼恩TGX 28.480卡车。
“自从买了德国曼恩卡车，效益比以前开国产车好多了，时间相对更加宽裕。之前开国产车，从昆明到广州要20小时，但现在不到15小时就能到达目的地，所以我有大把的时间和精力去‘潇洒’一下，和当地的朋友‘约个会’。前几天送货去广州的时候，我就没急着回来，朋友特意带着我大吃了几顿当地美食，也去几个比较著名的旅游景点简单了逛了一圈。”
乐观的陈志高，不仅能够在繁忙之中“忙里偷闲”与三两好友相聚，他还时刻不忘提醒自己无论何时都不能“亏待”自己的嘴和胃。因此，他每当抵达一个城市，都会去寻找一些当地的特色美食来犒劳自己，甚至在休息的时候，他还会在家中自己下厨做两道拿手好菜。
不过，虽然作为自营自运个体物流运输商户的他，即便是时间可以自行安排、相对自由，但在家陪伴家人的时间仍然有限，“我常年在外面跑运输，家人都挺理解我、支持我的，但由于我家离昆明市区还有些距离，所以在家的时间也非常有限，每次从家出来，家人都会给我带很多大包小包的土特产，比如核头、板栗、腌肉之类的东西，这些都是我爱吃的东西，每次带的量足够我吃上一阵子。”陈志高虽然嘴上不说，但他的神情却骗不了任何人，每每提到家这个字眼，他都是幸福的、激动的。
陈志高“拉帮结派”买德国曼恩卡车
“美人”无人不爱。在陈志高眼中，德国曼恩卡车既有美观的外形、略显富态的“身姿”，又有内涵，是一个实打实的“白富美”。“由于德国曼恩卡车的外观十分惹眼，我每次中途在服务站停留，都会有卡车司机上前围观，他们都夸赞德国曼恩卡车霸气、酷。”因此，这也成为困扰它的地方，“每次我把车停在服务站时，都有同行要上车体验一下。”
除了其惹眼的外观以外，德国曼恩卡车的质量、经济性和舒适性等多个方面，都让陈志高这位资深的物流人挑不出毛病。
首先，在陈志高看来，德国曼恩卡车的质量好、品质有保证，不仅增加了行车的安全性及可靠性，整车的经济性能也尤为突出。“因为这是我自己的车自己开，所以为了人身安全和个人利益考虑，车辆的品质必须过关，不然会让人抓狂的。我当时选择德国曼恩卡车，正是因为看中了德国曼恩的品质和整车质量，在后期使用过程中不仅可以节省大笔的车辆维修费用，还可以降低因车辆故障导致的怠工停运，减少不必要的麻烦和损失。”
其次，德国曼恩卡车的节油效果也得到了这位老司机的夸赞。“相比较而言，德国曼恩卡车的油耗比国产卡车可节省10%-12%。云南多以山路为主，在这种路面上行驶，德国曼恩卡车的百公里油耗在40L左右；如果是在广东一带多以高速、国道路况为主的道路上行驶，德国曼恩卡车百公里油耗仅需28L-29L。如果是国产车的话，在云南境内行驶，百公里油耗大约是44L-45L，在高速公路上行驶，油耗能控制在31L上下。通过对比来看，德国曼恩卡车的油耗还是挺理想的。”
然而，最让陈志高满意的地方，还当属德国曼恩卡车的舒适性。他说：“对于卡车司机来说，我们整日以车为家，因此车辆的舒适性很关键。如果我们长时间在一个不舒服的环境下工作，身上可能会引发很多病症。不过，自从买了德国曼恩卡车之后，我一个人一下跑15个小时都不会觉得腰酸背痛腿抽筋，偶尔在车上睡睡觉，还觉得蛮舒服的。而且，德国曼恩卡车在下坡的时候不用踩刹车也不要淋水，在增加行车安全性的同时，还能让驾驶员有更多的时间去服务站休息。”
正是因为自己对德国曼恩卡车的亲身体验，陈志高将个人的用车感受和德国曼恩卡车的性能一五一十的推荐给了他身边的亲戚和朋友。“用了一年我发现，德国曼恩卡车真是实在，所以我就把它推荐给了我的哥哥和朋友，到现在为止，我身边一共有4-5个人都买了德国曼恩卡车。”
从那以后，他们讨论的问题，也不再是“唉，我车又坏路上！”、“我今天修车又花了一大笔钱”……而是，“今天在服务站，有个美女一直盯着我的车看”、“老板今天给又我发奖金了，因为我在客户规定的收货日期之前就到把货卸好了。”
