作为安徽首位高配R480的车主，阜阳伟森物流总经理李伟如今已经拥有11辆斯堪尼亚。从2016年第一次接触到斯堪尼亚开始，李总便对这个来自瑞典的百年品牌产生了好感。在购买了第一辆R480之后，伟森物流车队中的斯堪尼亚每年都在持续增长。
谈到如何了解到斯堪尼亚，李总表示都源自一次无意间的搜索。作为阜阳伟森汽贸的下属公司，成立于2016年的伟森物流，在经过几年的发展之后，李总开始策划组件车队的相关事宜。某天他上网搜索最好的卡车品牌，斯堪尼亚四个字第一次进入他的视野。他致电斯堪尼亚400客服电话后，上海地区经销商的销售人员联系了他。李总随即奔赴上海实地看车。当问到在售的最高端车型时，销售人员推荐了R480，经过一番了解，安徽第一辆高配R480正式加入了伟森物流。
首辆斯堪尼亚投入到了无锡至广州的专线运营当中，便成为这条线路上的明星车型。在经过几个月的使用之后，无论是车辆的出勤率、油耗表现还是驾驶员的反馈，都超出了李总的预期。于是李总又一次出手了，这一次，是三辆斯堪尼亚。
阜阳作为皖北地区的物流重镇，牵引车的保有量位居安徽省前列。随着政策的变化与物流市场的洗牌，更多的中小用户开始考虑高端进口卡车。今年年初突如其来的疫情，打乱了李总发展的步伐。按照原计划，3月将会添置9辆斯堪尼亚。李总坦言，如果不是疫情的影响，车队里的斯堪尼亚年内会超过20辆。
无锡至广州，一趟往返下来3300公里，伟森物流的斯堪尼每个月要运营多达12趟，单月里程就接近4万公里。李总也曾购买过其它品牌的进口卡车对比使用，其结果是同等运营条件下，斯堪尼亚的油耗比另一进口品牌百公里节省2升油之多。，且在质量方面，斯堪尼亚在高强度的运营下表现更为稳定。
当初购买的第一辆R480如今已经运营180多万公里，李总表示目前运营状态还相当不错，除了平时的日常保养与易损件更换，几乎没有任何让他烦心的地方。再过几个月就可实现200万无大修的里程碑。在李总从事这么多年物流运营以来，这是第一个。
李总是一个善于分享的人。自己用了斯堪尼亚之后感觉相当不错，他便想着如何把这个品牌推荐给更多身边的朋友。为此，他专门找到了安徽地区授权经销商荣德松，自己愿意成为一名斯堪尼亚经销商的推销员，以自己真实的运营状况告诉给阜阳当地的潜在客户，让更多皖北地区的个体用户了解到什么叫做用着省。
自己使用效果良好，化身义务推销员的例子，在斯堪尼亚的用户群体里并不少见。采访当天，恰好遇到李总的朋友爱克赛伦物流喜提两辆斯堪尼亚G450。作为快递的承运商，爱克赛伦物流虽然之前从来没有购买过斯堪尼亚卡车，但在听取了李总的建议之后，用两辆新车开启了与斯堪尼亚的合作之路。爱克赛伦物流业务经理张峰谈到，此次交付的两台新车只是一个开始，接下来与斯堪尼亚品牌会有更深入的合作。
随着物流的转型，越来越多的用户开始考虑高端牵引车。而目前就算加上伟森物流的11辆车，阜阳当地的斯堪尼亚也才只有20辆左右，市场潜力巨大。李总表示，他有信心在三年之内将阜阳的斯堪尼亚保有量扩大到100辆的规模。
